Compressor 6SEL16C da C.A. do carro 6PK para Peugeot 2008/3008/5008/Travellr 9806029980/9805658280

Parâmetro:

FAQ

Q1.What são seus termos do pagamento?

T/T 30% como o depósito, e 70% antes da entrega. Nós enviar-lhe-emos as fotos dos produtos e dos pacotes antes que você pague o equilíbrio

Q2.What são seus termos da entrega?

EXW, CORRENTE DE RELÓGIO, CNF e assim por diante

Q3.Can nós para comprar uma amostra?

Sim, se nós temos o produto no estoque, mas os clientes precise de pagar o custo da amostra e os custos de envio.

Q4.Do você testa todos seus bens antes da entrega?

Sim, nós testá-los-emos e para enviar a imagem para ao seu confirme (produtos e empacotamento)

Q5.How você faz nosso negócio relacionamento a longo prazo e bom?

1. Nós mantemos a boa qualidade e o preço competitivo para assegurar nossos clientes beneficia-se;

2. Nós respeitamos cada cliente porque nossos amigo e nós sinceramente para fazer o negócio e fazer amigos com eles, não importa onde vêm

de.

Q6. Que devemos nós fazer se eu não sei se meu produto combina seus bens?

: Você pode enviar-nos e-mail as descrições e as imagens dos produtos que você precisa, nós verificarão se seja o artigo você quer.

Teoria

Princípios de condicionamento de ar

(Sistema da válvula da expansão)

1)Lado de alta pressão

O vapor da baixa pressão R134a que entra no compressor é comprimido para transformar-se vapor de alta pressão/temperatura R134a. Isto é circulado então junto com o óleo de lubrificação ao condensador. Como os cursos do vapor da alta pressão/temperatura através do condensador, o calor é liberado ao ar ambiental do refrigerador que passa sobre os tubos do condensador que condensam o vapor em um líquido. O líquido isto de alta pressão/temperatura viaja então através do secador do filtro na válvula da expansão onde um orifício variável pequeno fornece uma limitação contra que impulsos do compressor.

2) lado da pressão

A sução do compressor puxa a alta pressão/temperatura R134a líquido através do orifício variável pequeno da válvula de TX e no lado de baixa pressão do sistema do A/C.

O R134a está agora sob o vapor da baixa pressão/temperatura onde o calor da cabine que está sendo fundida sobre a superfície da bobina de evaporador é absorvido no líquido refrigerante que mais frio da baixa pressão o R134a é puxado então através do evaporador e no

compressor.

O ciclo do A/C começa outra vez enquanto o vapor de R134a é comprimido e descarregado sob a pressão.

3)Transferência térmica

R134a no lado DE BAIXA PRESSÃO está FRIO e pode absorver grandes quantidades de calor do ar que move-se sobre o evaporador.

R134a no lado DE ALTA PRESSÃO está QUENTE e o ar ambiental mais fresco que move-se sobre o condensador pode absorver o calor dele.

Sumário

- Quando a pressão de R134a é baixa, a temperatura de R134a é baixa.

- Quando a pressão de R134a é alta, a temperatura de R134a é alta.