SV07E 1A para o compressor 2834170/4472206750/4472206771 da C.A. do carro de Kubota Tractor0.7-1.0

 
Parâmetro:

Compressores:

1) Aleta giratória - Panasonic

Os compressores giratórios da aleta consistem em um rotor com as três ou quatro aletas e dado forma com cuidado

alojamento do rotor. Como o eixo de compressor gerencie, as aletas e abrigo de câmaras do formulário.

O R134a é tirado através do porto da sução nestas câmaras, que se tornam menores como

o rotor gerencie. O porto da descarga é ficado situado no ponto onde o gás é comprimido inteiramente.

As aletas são seladas contra o alojamento do rotor pela força centrífuga e pelo óleo de lubrificação.

o depósito do óleo e a bomba de óleo são posicionados no lado da descarga, de modo que o óleo de alta pressão das forças

através da bomba de óleo e então na base das aletas mantê-las selou contra

alojamento do rotor.

Durante inativo um ruído ocasional da aleta do compressor pode ser ouvido. Isto é devido ao

tempo tomado para que o óleo de lubrificação circule através do sistema do A/C.

2)Tipo do rolo - Sanden

Este compressor usa um projeto original com dois rolos, um fixo e um é móvel, ambos é intercalado.

A espiral móvel pode ORBITAR ou oscilar sem realmente inteiramente girar. O rolo móvel é conectado

ao eixo da entrada através de um rolamento concêntrico.

Enquanto a espiral móvel oscila dentro da espiral fixa, um número de bolsos estão formados entre a espiral. Como

estes bolsos diminuem o líquido refrigerante são espremidos em tamanho, a pressão aumenta e é descarregada

através de uma válvula de lingüeta no porto da descarga na seção traseira do compressor.

3)Curso variável - Harrison V5

O compressor V5 de Delphi (Harrison) é um compressor variável do deslocamento do não-ciclismo.

O compressor varia o deslocamento para controlar a capacidade encontrar a procura de sistema do A/C em todas as condições operacionais. O compressor caracteriza uma placa de balanço variável do ângulo cinco no projeto axial do pistão do cilindro (V5).

O deslocamento é controlado por uma válvula de controle atuada foles situada na cabeça de cilindro traseira. Esta válvula de controle detecta e responde à procura da pressão da sução do sistema ou de sistema do A/C.

Com o regulamento da pressão do cárter do compressor, o ângulo da placa de balanço, e consequentemente deslocamento do compressor é variável.

Geralmente, a pressão de descarga de compressor é muito maior do que o cárter do compressor. Qual é superior ou igual à pressão da sução do compressor.

No máximo o deslocamento, pressão do cárter do compressor é igual à pressão da sução do compressor.

No deslocamento reduzido ou mínimo, a pressão do cárter do compressor é maior do que a pressão da sução.

Compressores e montagem & movimentação:

Montagem & movimentação

Consiste em um suporte para montar o compressor ao motor, uma polia mais inativa da correia, compressor

correia da movimentação e possivelmente e polia da movimentação extra para o eixo de manivela.

Montagem do compressor

Fabricado de uma ou outra placa, ferro fundido, aço ou alumínio, este suporte deve exibir

qualidades excelentes da absorção do ruído especialmente se usando um tipo compressor do pistão.

Polia mais inativa

Uma polia pequena usada normalmente conjuntamente com uma correia que ajusta o mecanismo, igualmente usado quando

uma correia tem uma grande distância entre as polias para absorver vibrações da correia.

Polia da movimentação

Alguns veículos não têm uma polia extra para acomodar uma correia da movimentação do A/C, nestes

os casos uma polia extra são aparafusados na polia existente do eixo de manivela.

Embreagens:

A embreagem está projetada conectar a polia do rotor ao eixo da entrada do compressor quando a bobina de campo é energizada. A embreagem é usada para transmitir o poder do eixo de manivela do motor ao compressor por meio de uma correia da movimentação.

Quando a embreagem não é contratada o eixo de compressor não gerencie e o líquido refrigerante não circula as rodas livres da polia do rotor. A bobina de campo é realmente um eletroímã, energizou-o uma vez tira o prato de pressão para ela, travando a polia do rotor e o prato de pressão que fazem com junto que os internals do compressor girem, criando a pressão e circulando o líquido refrigerante.

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FAQ:
 
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em nossa falha, nós proporcionaremos serviços da troca para o mesmo artigo específico.
 
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Os produtos de A. Diferente têm MOQ diferente, mas nós podemos vendê-lo mesmo uma parte se nós temos conservado em estoque o modelo de você precisamos.
 
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dias de trabalho a fabricar.
 
Q5. Que é sua política do distribuidor da agência centrada sobre as auto peças da C.A.?
A. Nós temos algumas políticas diferentes de acordo com mercados-alvo, enviamos por favor e-mail para discussões detalhadas ou falamos cara a cara.
 
 
Imagens do produto:

 
Garantia:
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Nós fornecemos uma garantia da qualidade do ano. Alguma pergunta do produto, para contactar-nos por favor primeiramente
para enviar o vídeo e a imagem relevante para mostrar o problema, e nosso técnico profissional verificar-lhe-á e oferecer--á a solução prontamente

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• Os pedidos da garantia são aceitados somente com prova válida - de - compra de WNRLN
 
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