De acordo com princípios de trabalho diferentes, os compressores do condicionamento de ar podem ser divididos em compressores fixos do deslocamento e em compressores variáveis do deslocamento.
Compressor fixo do deslocamento
O deslocamento de um compressor do fixo-deslocamento aumenta proporcionalmente com o aumento da velocidade de motor. Não pode automaticamente mudar as saídas de potência de acordo com a procura para a refrigeração, e tem um impacto relativamente grande no consumo de combustível do motor. É geralmente controlado recolhendo o sinal da temperatura da tomada de ar do evaporador. Quando a temperatura alcança a temperatura ajustada, a embreagem eletromagnética do compressor está liberada e o compressor para de trabalhar. Quando a temperatura aumenta, a embreagem eletromagnética está contratada e o compressor começa trabalhar. O compressor fixo do deslocamento é controlado igualmente pela pressão do sistema de condicionamento de ar. Quando a pressão no encanamento é demasiado alta, o compressor para de trabalhar.
Compressor variável do condicionamento de ar do deslocamento
O compressor variável do deslocamento pode automaticamente ajustar as saídas de potência de acordo com a temperatura ajustada. O sistema de controlo do condicionamento de ar não recolhe o sinal da temperatura da tomada de ar do evaporador, mas controles a relação de compressão do compressor de acordo com o sinal da mudança da pressão no encanamento do condicionamento de ar ajustar automaticamente a temperatura da tomada de ar. No processo inteiro de refrigeração, o compressor está funcionando sempre, e o ajuste da intensidade da refrigeração é controlado completamente pela válvula de regulamento da pressão instalada dentro do compressor. Quando a pressão na extremidade de alta pressão do encanamento do condicionamento de ar é demasiado alta, a válvula de regulamento da pressão encurta o curso do pistão no compressor para reduzir a relação de compressão, que reduzirá a intensidade da refrigeração. Quando a pressão no lado de alta pressão deixa cair a um determinado nível e a pressão no lado de baixa pressão aumenta a um determinado nível, a válvula de regulamento da pressão aumenta o curso do pistão para aumentar a intensidade da refrigeração.