Nome do produto | Injetor de combustível |
Modelo | VESPA |
Materiais | Electro |
Partes NO | OEM |
Embalagem | Caixa |
Transportes marítimos | Mar/Ar |
Local de origem | Guangzhou, China |
O próprio injetor é uma válvula normalmente fechada (a válvula normalmente fechada significa que a válvula está sempre fechada quando não é introduzido nenhum sinal de comando;a válvula normalmente aberta significa que a válvula está sempre aberta quando não há entrada de sinal de comando). Uma agulha da válvula se move para cima e para baixo para controlar a abertura e fechamento da válvula. Quando o ECU emite um comando de injecção de combustível, o sinal de tensão faz com que a corrente flua através da bobina no injetor de combustível, gerando um campo magnético para sugar a agulha da válvula,permitindo que a válvula se abra para que o combustível possa ser pulverizado do buraco de injeção de combustível. A maior vantagem do fornecimento de combustível por injecção é que o controlo do fornecimento de combustível é muito preciso, permitindo que o motor tenha uma relação ar-combustível correta em qualquer condição.Não só mantém o motor a funcionar sem problemas, mas os seus gases de escape também podem cumprir as normas ambientais.