Yokohama durável que flutua amortecedores pneumáticos do navio do para-choque

Para-choque pneumático de flutuação

O para-choque pneumático de flutuação, igualmente chamado para-choque de Yokohama, foi usado no porto, no porto, e em operações marítimas por décadas desde que foi desenvolvido em 1958. Com o desenvolvimento da tecnologia do navio, este para-choque pneumático de flutuação é usado extensivamente em operações de transferência do navio-à-navio e amarração do navio e operações ancorando. É considerado sempre como um amortecedor para reduzir no meio de choque devido a seu desempenho excelente da grandes elasticidade e abrasão-resistência.

Os para-choques pneumáticos de flutuação são divididos em três tipos, incluindo o tipo do estilingue, o tipo hidro-pneumático, e a corrente e o tipo líquido do pneu. Cada tipo joga um papel crítico em proteger a segurança de operações marinhas.

Os para-choques pneumáticos de flutuação de acordo com ISO 17357 estão disponíveis de uma variedade de tamanhos, com um diâmetro máximo de 4500 milímetros, e um comprimento de 12000 milímetros.

Estrutura de para-choque pneumática de flutuação

①Camada de borracha exterior

A camada de borracha exterior usa os compostos especiais que fornecem a força adicional da resistência à tração e de rasgo para proteger o para-choque das condições de mau tempo e do uso frequente.

②camada do Sintético-pneu-cabo

A camada reforçada é um cabo composto do pneu com linhas de sombra transversais, que seja projetado distribuir uniformemente o esforço.

③Camada de borracha interna

A camada interna é projetada selar o ar dentro do para-choque.

Vantagem pneumática de flutuação do para-choque

1. Dê forma a Conformant na compressão inclinado

O para-choque pneumático de flutuação é feito das camadas reforçadas do cabo de elasticidade e de flexibilidade altas, que permitem do fazer dar forma a conformant na compressão inclinado durante operações do navio-à-navio. Comparado com o para-choque contínuo e o para-choque da espuma, o para-choque pneumático de flutuação é mais fácil distribuir a carga ao longo do corpo do navio ou da estrutura ancorando.

2. Seguro e seguro

O para-choque pneumático de flutuação é feito de diversas camadas fortes do cabo para permiti-lo de ser pressão-resistente e punctura-resistente. O flutuar-tipo para-choque pneumático cujo o diâmetro está sobre 2.5m está equipado com uma válvula de segurança para liberar o interior do ar caso que overpressured. O diagrama abaixo mostra as variações dos dados em compressões diferentes da porcentagem.

Aplicação pneumática de flutuação do para-choque

1.Tankers, portadores do gás, e portadores de volume;

balsa 2.Fast e embarcações de alumínio da casca;

para-choque da resposta 3.Quick e da emergência;

4.As um para-choque anticolisão usado para realinhar navios com as facilidades litorais.

Especificações de flutuar o para-choque pneumático

50 tamanhos padrão pneumáticos:

80 tamanhos padrão pneumáticos:

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