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ônibus elétrico da cidade da classe 2 do treinador PNS de Seater da transição 24 de 6.6m EV
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Especificações
Number modelo :
CDL6600URBEV
Lugar de origem :
CHENGDU, CHINA
MOQ :
1
Termos do pagamento :
T/T
Capacidade da fonte :
25000 unidades/pelo ano
Prazo de entrega :
25 dias de trabalho
Detalhes de empacotamento :
Embalagem Nude
Nome do produto :
Ônibus elétrico da cidade de 6,6 assentos do medidor 24 com o certificado da classe 2 de PNS
Tipo de Fule :
Elétrico
Padrão de emissão :
Zero
Tipo de transmissão :
Automático
Capacidade de passageiro :
35 (24 assentos)
Dimensões (milímetros) :
6630*2200*2925
Distância entre o eixo dianteira e traseira (milímetros) :
3300
Parte dianteira/suspensão traseira (milímetros) :
1755/1575
Aproximação/partida (º) :
12/13
Velocidade máxima :
69km/h
G.V.W (quilograma) :
8500
Conduzindo a milhagem (com A/C/No A/C) (quilômetros) :
≥200km
Posição de direção :
LHD
Bateria de lítio :
Bateria 122,2 kwh
Controlador do motor :
Cinco--um no controlador
Descrição

Ônibus elétrico da cidade de 6,6 assentos do medidor 24 com o certificado da classe 2 de PNS

 

Descrição:

 

Adota a bateria elétrica síncrono de grande eficacia do sistema de movimentação do ímã permanente e do poder do fosfato do ferro do lítio, que tem as vantagens da segurança, a confiança, a eficiência elevada e a economia de energia, e o controle inteligente. Através da gestão inteligente do controle do veículo, a movimentação do motor, e a gestão de energia, assim como a otimização precisa de estratégias do controle, do poder do veículo, da economia e do conforto podem alcançar o melhor equilíbrio.

 

Transição de EV: A vantagem para usar ônibus elétricos?

 

1. Mais baixas emissões.

2. Melhor qualidade do ar em nossas cidades = resultados melhorados da saúde.

3. Redução de ruído e conforto aumentado para passageiros.

4. Mais baixos custos de manutenção.

5. Mais baixas despesas.

 

Especs.

 

 
Especs. totais Capacidade de passageiro 35 (24 assentos) Especs. do motor Fabricante ZEV
Tamanho do veículo (milímetros) 6630*2200*2950 Modelo ZEV
Base de roda (milímetros) 3300 Posição parte traseira
Parte dianteira/saliência traseira 1755/1575 Tipo do motor PMSM
Parte dianteira/passo traseiro 1865/1632 Max.power (kw/rpm) 100
Aproximação/partida (º) 12/13 Torque máximo (N.m/RPM) 1000
Categoria-capacidade máxima (%) ≥15% Deslocamento (L) --
Velocidade superior (km/h) 69km/h Combustível Elétrico
Peso de freio (quilogramas) 5600 Emissão --
Peso de efetivação (quilogramas) 8500  
  Bateria 122,2 kwh, LiFePo4
  Escala de cruzamento ≥200km
  Tempo de carregamento Dentro de 2h
  Artigo Especs. Observações
Chassi Eixo dianteiro DANA  
Eixo traseiro DANA  
Transmissão Auto transmissão  
Suspensão Mola de lâmina  
Direção Direção de poder integral, direção de poder eleitor-hidráulica  
Travagem Disco dianteiro e cilindro traseiro; freio de ar duplo do circuito, ABS, ajustador frouxo  
Pneumático pneu radial sem câmara de ar da borda 215/75R17.5 de aço  
Bateria Tipo livre de manutenção  
eletrônica C.A. 13000kcal/h  
Degelador elétrico  
Instrumento Instrumento do ônibus, sistema inglês  
Sistema de áudio MP5  
Luzes Dianteiro e traseiro luz da combinação. Enevoe a luz de abóbada clara, interna, luz da etapa.  
Sistema de vigilância Sistema do CCTV com 5 câmeras  
Placa da rota Tipo do diodo emissor de luz da parte dianteira  
Facilidades do ônibus Corpo entrada 2-step  
Porta do passageiro Porta de balanço interna de alumínio dianteira  
Janela Deslizando a janela lateral, o para-brisas dianteiro laminado e o traseiro-protetor moderado  
Assento do passageiro 23 assentos plásticos do ônibus da cidade com coxim  
Interior

Canal do PVC, placa lateral composta do PVC.

Placa de telhado perfurada do alumínio-plástico.

  
Assoalho e tampa do assoalho Assoalho do PVC, anti-escorregadiço, chama - couro retardador  
Pintura Pintura contínua  
Outro O radiodifusor da estação com orador, passageiros sem fio para os botões, martelo com função do alarme, pulso de disparo eletrônico da segurança, distinguisher manual do fogo, auto distinguisher do fogo na cabine da bateria, conector na área do motorista, conector de USB do fio para a máquina do pagamento, WIFI, registro de viagem com GPS  
 

 

Imagens para a referência

 
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FAQ:
 

Q: Quem nós somos?

: ZEV é uma empresa do grupo que especializa-se nos ônibus e treina o R&D, a fabricação e o mercado. De sua fundação in 2000, a cultura de ZEV da inovação contínua fez-lhe uma fabricação principal em China. Nós temos desenvolvido agora uma série de ônibus elétrico da célula combustível de BUS&COACH assim como de hidrogênio. Haverá sempre um modelo que o sira o a maioria.

 

Q: Que podemos nós oferecer?

: 1. Como um fornecedor do transporte público, nós não podemos somente fornecer-lhe ônibus e treinadores mas igualmente uma solução detalhada para uma experiência melhor do curso.

  • Transporta e treina o jogo de CBU, de KD, o chassi e as armações
  • Peças sobresselentes que incluem o vário carregador para EV

 

Q: Você aceita o serviço personalizado?
: Sim. Nós podemos oferecer o serviço personalizado de acordo com suas exigências.

 

Q: Que é o prazo de entrega?

: Normalmente 20-35 dias úteis.

 

Q: Por que nos escolha?

: Nós garantimos o serviço profissional, preço competitivo com veículos de alta qualidade.

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Number modelo :
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Lugar de origem :
CHENGDU, CHINA
MOQ :
1
Termos do pagamento :
T/T
Capacidade da fonte :
25000 unidades/pelo ano
Prazo de entrega :
25 dias de trabalho
Fornecedor de contacto
vídeo
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Zhongzhi First Bus Chengdu Co., Ltd.

Verified Supplier
3 Anos
sichuan, chengdu
Desde 2006
Tipo de empresa :
Fabricante
Produtos principais :
, ,
Total Anual :
40000000-50000000
Número de trabalhadores :
501~600
Nível de certificação :
Verified Supplier
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