N I S S UM a mola do Firestone 1K6835 Rubbre de N TRL-250SCM para o preço de fábrica dos jogos da suspensão do ar da mola de ar de Seat traseiro das peças do caminhão
Referência do OEM
TRL230LLH |
HN 700 FRT (LH) |
1K6841-L |
TRL230LLH |
HN 700 FRT (RH) |
1K6841-R |
TRL230LLH |
HN 700 RR |
1K6840 |
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NISSAN |
|
TRL-200SCN |
GE13 com suporte |
1K6833 |
TRL-220SCN |
GE13 com suporte |
1K6832 |
TRL-250SCN |
GE13 |
1K6836 |
TRL-250SCM |
GE13 com suporte |
1K6835 |
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FUSO |
|
TRL 270 T |
|
1K6834 |
TRL-230LLS |
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1K6831 |
TRL-230SCN |
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1K6837 |
TRS-220SCM |
|
1K6838 |
TRL230LLH HN 700 FRT (LH) 1K6841-L
TRL230LLH HN 700 FRT (RH) 1K6841-R
TRL230LLH HN 700 RR 1K6840
NISSAN
TRL-200SCN GE13 com suporte 1K6833
TRL-220SCN GE13 com suporte 1K6832
TRL-250SCN GE13 1K6836
TRL-250SCM GE13 com suporte 1K6835
FUSO
TRL 270 T 1K6834
TRL-230LLS 1K6831
TRL-230SCN 1K6837
TRS-220SCM 1K6838
Desenho do produto

VANTAGENS DA SUSPENSÃO DO AR
Uma vantagem principal da suspensão do ar é sua capacidade para manter a constante da altura do passeio do carro. Isto é porque pode controlar o volume do ar nos foles.
Assim, apesar das cargas de variação do passageiro ou da bagagem, a geometria da roda do veículo (curvatura, rodízio, dedo do pé-em/para fora) é não afetada. Isto beneficia a condução do conforto e a manipulação total.
O controle da altura do passeio é igualmente selecionável em alguns modelos, geralmente veículos utilitários de esporte. Para off-roading, selecionar uma altura levantada do passeio envia um sinal ao compressor bombear mais ar nos foles.
Inversamente, liberar o ar abaixa o veículo, que aumentará a eficiência aerodinâmica em velocidades altas. o controllability Velocidade-dependente é geralmente parte do sistema de suspensão moderno do ar.
Comparado às molas de bobina de aço, a suspensão do ar oferece o conforto distante superior do passeio. Além, a capacidade denivelamento permite a manipulação consistente apesar da ocupação/carga da carga a bordo.