Do veículo elétrico de Neware 300V200A equipamento de teste automotivo da bateria e híbrido

Módulo trifásico de AC-DC

A linha zero trifásica projeto, a linha zero trifásica avançada projeto é adotada. Através do circuito trifásico maduro e seguro da ponte PFC, a tensão do ônibus é estável encontrar a procura da resposta rápida.

Poder superior e baixo harmônico, fator de poder bidirecional mais de 0,99, baixo harmônico atual menos de 5 por cento, apropriado para todos os tipos da rede elétrica má, grade segura inversor conectado.

Projeto macio do interruptor: combinado com o projeto macio maduro e excelente do interruptor, realiza o isolamento de alta frequência bidirecional, a densidade bidirecional de fluxo de energia, de eficiência elevada, de economia de energia e de alta energia;

Compatibilidade forte, compatibilidade eletromagnética excelente, módulo mais seguro e mais eficiente.

C.C. bidirecional - módulo da C.C.

Adote o fanfarrão - circuito do impulso: adote o fanfarrão eficiente e seguro - circuito do impulso para realizar a resposta rápida do carregamento e do descarregamento.

Projeto do filtro do elevado desempenho LCL: combinado com o circuito do filtro do elevado desempenho LCL, baixa ondinha, elevada precisão, controle independente de cada canal, canal do apoio/conexão paralela do módulo.

As exigências diferentes do teste da reunião, a topologia apoiam a transformação flexível, e podem expandir portos compatíveis da carga e da descarga e a descarga zero da pressão negativa para cumprir várias exigências do teste da bateria.

Modularização - cada módulo é 4 canais 120V50A. Expansível para 8 canais/12 canais, etc., em um armário.

Paralelizados, até 4 canais para ser conexão paralelizada, podem alcançar 200A em um módulo.

Regeneração - a função regenerativa é incluída para reduzir extremamente o consumo de potência durante o teste da descarga.

Uma comunicação - capaz de registrar parâmetros de BMS, sinais da câmara, mim/O como uma condição para a interrupção ou proteção durante testes. Apoio CANbus, RS485 protocolo, SMbus, I2C.

Simulação - devido à velocidade alta da resposta dinâmica, apoia a simulação de dinâmica do perfil, tal como DCIR, HPPC, NEDC, FUDC, e outros testes.

Decodificador do ônibus da LATA

Para segurar de intercâmbio de dados com o BMS instalado no módulo ou no bloco de bateria, Neware 6000 é igualmente um decodificador de CANBUS com para descodificar os sinais de BMS. E estes dados valiosos podiam ser aplicados para um gosto de computação mais adicional usado como condições da parada ou da proteção.

Você pode configuração que quadro de dados de CANBus é para que uso manualmente. Os dados igualmente podem facilmente ser processados com o arquivo de DBC importaram.

Simulação - a maneira que você olha na realidade

Você conhece a capacidade da bateria na corrente constante, ou o poder, ou a carga. Mas a realidade é que nenhum a energia está tirada por uma variável constante. Sua capacidade ou energia testada sob circunstâncias constantes podem somente ser geral, e a vida de ciclo testou tal regime pode igualmente pela maior parte ser afastada da realidade. Para ter um mestre melhor da realidade, a simulação é introduzida. O pulso da G/M é de tal tipo para baterias do telefone. para baterias de EV, a simulação do ciclo da movimentação é usada.

Simulação do ciclo de condução

Os ciclos de condução são usados para simular a economia de combustível do carro em condições operacionais diferentes. Há muitos programações ou ciclos de condução de condução que são emitidos por vários agências ou institutos. Para simular EV, você precisa de converter a saída da velocidade no consumo de potência ou na regeneração do dispositivo de armazenamento da energia instalado no veículo.

Resposta rápida
A C.C./C.C. adota o único controle do processador central, reduz o tempo de transmissão de dados e o tempo dinâmico da conversão menos a Senhora de 10, que é superior paralelizar o sistema do motopropulsor.

Desempenho excelente
O controlador é projetado com a microplaqueta de alta velocidade e da elevada precisão de preparação de amostras do controle, o motorista de fibra ótica e placa de motorista feito a si próprio. Tem a capacidade antiparasitária forte, eficiência de conversão do sistema mais de 94 por cento, grade - harmônicos conectados menos de 3 por cento, fator de poder mais de 0,99, carregando e descarregando a precisão menos de 0,1 por cento.

Dissipação de calor da patente
O fã centrífugo de EBM importado de Alemanha, o esquema patenteado da dissipação de calor superior e mais baixa da entrada e da tomada de ar, o projeto eficiente do canal da dissipação de calor, o bom efeito da dissipação de calor e a elevação da baixa temperatura do dispositivo podem eficazmente reduzir a poeira e a areia que entram no armário e prolongar a vida do produto.