FAQ

Q1. Posso eu ter uma ordem da amostra para a bomba de água elétrica do líquido refrigerante?

: Sim, nós damos boas-vindas à ordem da amostra para testar e verificar a qualidade. As amostras misturadas são aceitáveis.

Q2. Que sobre o prazo de execução?

: A amostra precisa 3-5 dias, tempo de produção em massa precisa 1-2 semanas para a quantidade da ordem mais do que

Q3. Você tem algum limite de MOQ para a bomba de água?

: Baixo MOQ, 1pc para a verificação da amostra está disponível

Q4. Como você envia os bens e quanto tempo ele toma para chegar?

: Nós enviamos geralmente por DHL, por UPS, por Fedex ou por TNT. Toma geralmente 3-5 dias para chegar. Linha aérea e mar que enviam igualmente opcional.

Q5. Como continuar uma ordem para o chicote de fios do fio?

: Deixe-nos em primeiro lugar conhecer sua exigências ou aplicação.

Em segundo lugar nós citamos de acordo com suas exigências ou nossas sugestões.

Em terceiro lugar o cliente confirma as amostras e os lugares depositam para a ordem formal.

Em quarto lugar nós arranjamos a produção.

Q6. É APROVADO imprimir meu logotipo no produto do chicote de fios do fio?

: Sim. Informe-nos por favor formalmente antes de nossa produção e confirme-o o projeto baseado em primeiro lugar em nossa amostra.

A função do corpo do regulador de pressão: O corpo comum do regulador de pressão é controlado por um cabo do regulador de pressão, que seja composto de um sensor de posição da placa da válvula e de um motor deslizante. A velocidade inativa é controlada por um motor deslizante. Ao reabastecer, o cabo do regulador de pressão puxa a placa da válvula aberta, e o sensor de posição da placa de regulador de pressão igualmente gerencie (é um resistor variável) para mudar seu valor da resistência, então o sinal variável da tensão é saída ao ECU. A fim controlar a abertura e o fechamento do regulador de pressão comprimindo o pedal de acelerador, há um enlace entre o pedal de acelerador e o regulador de pressão. Este dispositivo é o sistema do acelerador do cabo.

O acelerador tradicional do cabo é conectado com o pedal de acelerador em uma extremidade e a válvula de regulador de pressão no extremo oposto através de um fio de aço. Sua relação da transmissão é 1:1, de que é dizer, o ângulo de abertura da válvula de regulador de pressão é a mesma que o número de etapas que nós nos usamos.

O acelerador tradicional adota a conexão rígida, isto é, a conexão mecânica entre o pedal de acelerador e o regulador de pressão através da transmissão da haste ou de cabo da tração. Consequentemente, a abertura do regulador de pressão depende inteiramente da posição do pedal de acelerador, isto é, a intenção de funcionamento do motorista. Contudo, da perspectiva do poder e da economia, o motor não está sempre na melhor condição operacional, e o misoperation do motorista igualmente traz perigos escondidos à segurança.

Em veículos elétricos híbridos, porque o formulário do motor e da bateria um sistema de energia da multi-energia, o modo de conexão rígido não pode realizar cada fonte de energia.