Motor de escova CC 180/220 V 1,5 HP 4500 RPM usado para esteira Go-Gold

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Existem quatro tipos de motores CC com escovas.

O primeiro tipo é o motor DC de escova de ímã permanente.Em segundo lugar, o motor DC escovado com enrolamento em derivação.O terceiro é o motor DC com enrolamento em série e o quarto é o motor DC escovado com enrolamento composto, que é uma combinação dos motores DC escovado shunt e enrolado em série.

Os motores CC com escovas enrolados em série têm a bobina de campo em série com o rotor, portanto, suas correntes de campo tornam-se idênticas.Assim, a corrente do motor é igual à soma da corrente do estator (série) e a corrente do rotor.Assim, durante a operação normal sem carga, à medida que a tensão de alimentação aumenta, a corrente do motor aumenta.Isso faz com que os campos do estator e do rotor aumentem e a velocidade do motor aumente com a diminuição do torque.Mas, à medida que uma carga é colocada no motor, a corrente do motor aumentará, fazendo com que os campos do estator e do rotor também aumentem.Agora a velocidade do motor diminuirá e o torque aumentará para superar a carga.

Ao compararmos as características de desempenho de todos os quatro tipos de motores CC com escovas, vemos que todos eles apresentam a mesma característica básica, conforme a velocidade aumenta, o torque diminui.Para um motor DC com escovas de imã permanente, este é um processo muito linear.Com o motor CC escovado em derivação, você pode ver que há um torque alto, mas mais consistente em baixas velocidades, o que proporciona excelentes características de controle de velocidade.O gráfico do motor DC escovado enrolado em série mostra seu grande torque em baixa velocidade e uma diminuição muito drástica no torque com maior velocidade, portanto, se a carga fosse removida, a velocidade aumentaria muito acentuadamente.Finalmente, com um motor CC com escovas de enrolamento composto, vemos uma ótima combinação de motores CC com escovas em derivação e em série.O gráfico mostra um bom torque em baixa velocidade, mas com uma diminuição mais linear ou gradual do torque à medida que a velocidade aumenta, mostrando assim que é adequado para levantar cargas pesadas com grande controle de velocidade.