Defensas de borracha pneumática Fendercare D2.5L5.5m para transferência de petroleiros

O pára-choque de borracha pneumática Fendercare é instalado na doca ou navio, para absorver a energia de colisão entre o navio e a doca ou navio ao atracar ou atracar, e para proteger o navio e a doca contra danos.
O pára-choque de borracha pneumático tem as vantagens de baixa força de reação, pequena pressão de superfície e absorção de energia razoável.Na atracação, a adaptabilidade de rolamento e inclinação do navio não será afetada pelo tamanho do navio e é amplamente utilizada para instalação e manutenção conveniente, especialmente adequada para a doca.

Estrutura do pára-choque de borracha pneumática

1. Borracha Externa
Cobrir o lado de fora do pára-choque com uma camada de borracha, que é usada para proteger o material do esqueleto e a camada interna de borracha contra danos causados ​​por forças externas.
2. Camada de borracha reforçada com cordão sintético
A camada de cordão de borracha reforçada é composta por uma camada de cordão sintético enrolado, é usada principalmente para manter a pressão interna do ar.
3. Borracha Interna
Na bola dentro da camada de borracha, que é usada para evitar vazamento de ar e controlar a pressão do para-lama.
4. Flange final
As peças de metal em ambas as extremidades do para-choque, que podem ser equipadas com válvula de carga e válvula de segurança

Fatores no projeto e seleção de pára-choque de borracha pneumático

1. Absorção máxima de energia
2. Força de reação
3. Os requisitos de distância quando dois navios atracam ou um navio acosta ao cais, incluindo a distância máxima e a distância mínima
4. O tamanho dos vasos
5. Os fatores na tempestade de ambientes reais e mudanças de temperatura.

Características do pára-lama de borracha pneumático

1.Baixa pressão de superfície: com baixa reação e alta taxa de absorção de energia.

2. Baixos custos de transporte: os pára-lamas pneumáticos podem ser esvaziados e dobrados para transporte.

3.Fácil operação: Fácil de manusear e boa flutuabilidade, com fácil instalação e manutenção gratuita.

4. Excelente desempenho: É com compressibilidade e elasticidade excepcionais.

5. Aplicação: o pára-choque marinho é adequado para as marés grandes e pequenas, o que é adequado para áreas com diferenças de maré.

Teste da defensa pneumática do navio

1. Teste de material para borracha
O teste de material da borracha externa e da borracha interna deve ser conduzido de acordo com as propriedades físicas da borracha interna e externa exigidas pela ISO 17357:2002
2. Inspeção dimensional
A dimensão de todas as defensas deve ser inspecionada na pressão interna inicial e os resultados devem estar dentro das seguintes tolerâncias:
- comprimento: +10%, -5%;
-diâmetro: +10%,-5%
3. Teste de vazamento de ar
O teste de vazamento de ar deve ser conduzido em todas as defensas na pressão inicial por mais de 30 min, e os resultados do teste devem
confirme se não há vazamento de ar.
4. Teste de pressão hidrostática
O teste de pressão hidrostática deve ser realizado por 10 min na pressão hidrostática mostrada em "pressão de teste a 0% de deflexão".Alongamento temporário máximo: 10%

Aplicação de para-choque de borracha pneumática

1. Plataforma offshore
2. Petroleiros e petroleiros

3. Balsas rápidas e embarcações de alumínio

4. Instalações temporárias e permanentes

5. Resposta rápida e emergências

6. Em portos com variações extremas de maré

7. Embarcação de pesca, navio de transporte e arrastão oceânico

Preste atenção ao para-choque de borracha pneumático

*Verifique frequentemente se o corpo do pára-choque está danificado e se a pressão está normal, e o núcleo da válvula deve ser substituído a cada seis meses
*O fio de aço deve envolver o tubo de borracha, ao tentar o fio de aço para o pára-choque de borracha pneumático, caso o pára-choque seja esfaqueado
*A superfície ou objeto próximo ao para-lama de borracha pneumática não pode ser duro e pontiagudo no caso de o para-lama de borracha pneumático ser esfaqueado
*As porcas dos acessórios e gabaritos não podem estar soltas ao testar a pressão interna
* A rede de corda deve ser confiável, o fio de aço usado para pendurar peças de metal e o elo do gancho não pode ser amarrado em desordem.

Embalagem e entrega