Corpo do petroleiro do misturador concreto para a reaparelhagem do caminhão DIY do misturador concreto
os caminhões concretos especiais do transporte do misturador concreto (misturadores em trânsito) são feitos para misturar o concreto e transportá-lo ao canteiro de obras. Podem ser carregados com os materiais secos e a água, com a ocorrência de mistura durante o transporte. Podem igualmente ser carregados “de uma planta da mistura central”; com este processo o material tem sido misturado já antes da carga. O caminhão de mistura do transporte do concreto mantém o estado líquido do material com a agitação, ou o gerencio do cilindro, até a entrega. O interior do cilindro em um caminhão de mistura concreto é cabido com uma lâmina espiral. Em um sentido rotatório, o concreto é mais profundo empurrado no cilindro. Este é o sentido que o cilindro é girado quando o concreto for transportado ao terreno de construção. Isto é sabido como “carregando” o misturador. Quando o cilindro gerencie no outro sentido, o parafuso-tipo arranjo do Archimedes “descarrega-se”, ou força-se o concreto fora do cilindro. Lá dele pode ir em rampas guiar o concreto viscoso diretamente ao local do trabalho. Se o caminhão não pode conseguir próximo bastante ao local usar as rampas, o concreto pode ser descarregado em uma bomba concreta, conectada a uma mangueira flexível, ou em uma correia transportadora que possa ser estendida a alguma distância (tipicamente dez ou mais medidores)
caminhão de petroleiro do misturador concreto de 12 cbm com o chassi do caminhão de Sinotruk HOWO 8x4 para o material de construção | |||
Motor | Faça: SINOTRUK | ||
Modelo do motor: WD615.47, padrão de emissão do Euro II | |||
motor diesel de injeção direta de 4 cursos | |||
cilindro 6 na linha de refrigerar de água, do turbocompressor-carregar & de intercooling | |||
Saída máxima: 371hp (273Kw) em 2200 RPM de acordo com o RUÍDO | |||
Torque máximo: 1500Nm em 1100~1600 RPM | |||
Furo: 126mm; Curso: 130mm; | |||
Deslocamento: 9.726L; Relação de compressão: 17:1 | |||
Consumo de combustível específico: 195g/kWh; Quantidade de enchimento do óleo de motor: 23L | |||
Quantidade de enchimento do sistema de refrigeração (enchimento do prazo): 40L | |||
O termostato com abertura de 80 OC começa | |||
Fã rígido gêmeo do compressor de ar do cilindro | |||
Opção: O termostato com abertura de 71 OC começa o fã de Visco | |||
Embreagem | Única embreagem seca da mola do diafragma da placa, diâmetro 430mm, operando-se hidraulicamente com auxílio do ar | ||
Transmissão | Transmissão, 5S-150GP modelo, câmbio sincronizado, 9 dianteiros e 1 reverso | ||
Relação: 13,04 8,48 6,04 4,38 3,43 2,47 1,76 1,28 1,00 11,77 (R) | |||
Eixo de hélice | Eixo de hélice dobro da junção universal com a flange de acoplamento engrenagem-dada forma | ||
Eixo dianteiro | Eixo da direção com seção dobro da interseção em T | ||
Eixos traseiros | Alojamento pressionado do eixo, única redução central com redução planetária da roda (redução do cubo) e fechamentos diferenciais entre as rodas e os eixos | ||
Relação: 5,73 | |||
Chassi | Quadro: tipo paralelo da escada do U-perfil com seção de 300×80×8 milímetro e quadro reforçado, todos os membros transversais rebitados frio | ||
Suspensão dianteira: esquerda 14 e 13 molas de lâmina semi-elípticas direitas com os amortecedores e o estabilizador telescópicos hidráulicos da dobro-ação | |||
Suspensão traseira: 12 molas de lâmina semi-elípticas com mola do vagão | |||
Portador de roda de reposição: com a uma roda de reposição | |||
Depósito de gasolina: with400 L depósito de gasolina com travamento do tampão do combustível | |||
Direção | ZF8098, direção hidráulica com auxílio do poder | ||
Relação: 22.2-26.2:1 | |||
Freios | Freio de manobra: freio de ar comprimido duplo do circuito | ||
Freio de estacionamento (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido que opera-se nas rodas traseiras | |||
Freio auxiliar: freio da exaustão do motor | |||
Roda & tipos | Bordas: 8.5-20, furo-aço 10 | ||
Tubo dos pneumáticos 12.00-20 | |||
O táxi de motorista | Táxi longo, todo o controle dianteiro de aço, 55o hidraulicamente tiltable ao sistema do limpador da parte dianteira, de pára-brisas 2-arm com 3 velocidades, pára-brisas estratificado, com casted-na antena de rádio, assento de motorista ajustável e assento do copiloto ajustável rígido, aquecimento & sistema de ventilação, com rádio/gravador de cassetes estereofônico, a viseira de sol, e o volante ajustável, chifre do ar, único beliche com o apoio de 4 pontos que flutua inteiramente a suspensão e o amortecedor com estabilizador transversal, correia de segurança, condicionador de ar | ||
Elétricos | Tensão de funcionamento: 24V, negativo aterrado; Acionador de partida: 24V, 5.4KW | ||
Alternador: 28V, 1540W; Baterias: 2×12, 165Ah | |||
Charuto-mais claro, chifre, farol, luz de névoa, luzes de freio, indicadores e lâmpada reversa | |||
Dimensões no milímetro | Base de roda | 1800+3200+1350 | |
Trilha da roda dianteira | 2041 | ||
Trilha da roda traseira | 1830 | ||
Saliência dianteira | 1500 | ||
Saliência traseira | 2300 | ||
Ângulo de aproximação (o) | 16 | ||
Ângulo da partida (o) | 18 | ||
Dimensão total | 10150×2496×3900 (milímetro) | ||
Peso no quilograma | Capacidade de carga permissível | 23270 | |
Chassi do peso inoperante | 14600 | ||
Peso de veículo de efetivação | 38000 | ||
Capacidade de carga do eixo dianteiro | 6500×2 | ||
Capacidade de carga do eixo traseiro | 13000×2 | ||
Desempenho | Máximo que conduz a velocidade (km/h) | 90 | |
Gradeablility máximo (%) | 37 | ||
Afastamento à terra mínimo (milímetro) | 314 | ||
Círculo de gerencio mínimo (m) | 21,2 | ||
Consumo de combustível (L/100km) | 33 | ||
Corpo | Volume do cilindro | 18.6m3 | |
Capacidade de agitação | 12 m3 | ||
Inclinação do cilindro | 10 | ||
Velocidade de gerencio do cilindro | 0-16 r/min | ||
Volume do tanque de água | 400 litros ou 600 litros | ||
Discharged permanece relação | < 0=""> | ||
ESPECIFICAÇÃO PRINCIPAL DO MISTURADOR DE 12 CBM | |||
Agitador | O material do agitador é o aço da mistura | B520JJ | |
Espessura do corpo do tanque (milímetros) | Tampa da placa terminal | 8 | |
Peças cônicas dianteiras | 5 | ||
Peças cônicas traseiras | 5 | ||
Peças cilíndricas | 5 | ||
Parte inferior do cilindro | 5 | ||
sobre o comprimento (milímetros) | 5250 | ||
Máximo Diâmetro (milímetro) | 2360 | ||
Volume acadêmico (m3) | 18,7 | ||
Cubage de mistura do agitador (m3) | 12 | ||
Ângulo de inclinação do agitador (°) | 11 | ||
Velocidade de rotação do agitador (RPM) | 1-12 | ||
Velocidade de alimentação (m3 /min) | ≥3 | ||
Descarregando a velocidade (m3 /min) | ≥2 | ||
Taxa em excesso (%) | ≤0.5 | ||
Volume do tanque de água (L) | 400 | ||
Engrenagem abaixadora | ZF | ||
Radiador: | Zhenhua |