Especificações
Número de modelo :
12HOWOMIXER
Lugar de origem :
CHINA
MOQ :
2 unidades
Termos do pagamento :
T/T, L/C
Capacidade da fonte :
10 unidades pelo mês
Prazo de entrega :
45 dias de trabalho
Detalhes de empacotamento :
Embalado no nude
Material :
Aço carbono Q345/Q235
Volume do petroleiro :
12,000L
Eixo não. :
8x4
Transporte Liqulid :
Concreto
Cor :
Personalizado
Forma do petroleiro :
Redondo
Descrição

Corpo do petroleiro do misturador concreto para a reaparelhagem do caminhão DIY do misturador concreto

 

 

os caminhões concretos especiais do transporte do misturador concreto (misturadores em trânsito) são feitos para misturar o concreto e transportá-lo ao canteiro de obras. Podem ser carregados com os materiais secos e a água, com a ocorrência de mistura durante o transporte. Podem igualmente ser carregados “de uma planta da mistura central”; com este processo o material tem sido misturado já antes da carga. O caminhão de mistura do transporte do concreto mantém o estado líquido do material com a agitação, ou o gerencio do cilindro, até a entrega. O interior do cilindro em um caminhão de mistura concreto é cabido com uma lâmina espiral. Em um sentido rotatório, o concreto é mais profundo empurrado no cilindro. Este é o sentido que o cilindro é girado quando o concreto for transportado ao terreno de construção. Isto é sabido como “carregando” o misturador. Quando o cilindro gerencie no outro sentido, o parafuso-tipo arranjo do Archimedes “descarrega-se”, ou força-se o concreto fora do cilindro. Lá dele pode ir em rampas guiar o concreto viscoso diretamente ao local do trabalho. Se o caminhão não pode conseguir próximo bastante ao local usar as rampas, o concreto pode ser descarregado em uma bomba concreta, conectada a uma mangueira flexível, ou em uma correia transportadora que possa ser estendida a alguma distância (tipicamente dez ou mais medidores)

 

caminhão de petroleiro do misturador concreto de 12 cbm com o chassi do caminhão de Sinotruk HOWO 8x4 para o material de construção
Motor Faça: SINOTRUK
Modelo do motor: WD615.47, padrão de emissão do Euro II
motor diesel de injeção direta de 4 cursos
cilindro 6 na linha de refrigerar de água, do turbocompressor-carregar & de intercooling
Saída máxima: 371hp (273Kw) em 2200 RPM de acordo com o RUÍDO
Torque máximo: 1500Nm em 1100~1600 RPM
Furo: 126mm; Curso: 130mm;
Deslocamento: 9.726L; Relação de compressão: 17:1
Consumo de combustível específico: 195g/kWh; Quantidade de enchimento do óleo de motor: 23L
Quantidade de enchimento do sistema de refrigeração (enchimento do prazo): 40L
O termostato com abertura de 80 OC começa
Fã rígido gêmeo do compressor de ar do cilindro
Opção: O termostato com abertura de 71 OC começa o fã de Visco
Embreagem Única embreagem seca da mola do diafragma da placa, diâmetro 430mm, operando-se hidraulicamente com auxílio do ar
Transmissão Transmissão, 5S-150GP modelo, câmbio sincronizado, 9 dianteiros e 1 reverso
Relação: 13,04 8,48 6,04 4,38 3,43 2,47 1,76 1,28 1,00 11,77 (R)
Eixo de hélice Eixo de hélice dobro da junção universal com a flange de acoplamento engrenagem-dada forma
Eixo dianteiro Eixo da direção com seção dobro da interseção em T
Eixos traseiros Alojamento pressionado do eixo, única redução central com redução planetária da roda (redução do cubo) e fechamentos diferenciais entre as rodas e os eixos
Relação: 5,73
Chassi Quadro: tipo paralelo da escada do U-perfil com seção de 300×80×8 milímetro e quadro reforçado, todos os membros transversais rebitados frio
Suspensão dianteira: esquerda 14 e 13 molas de lâmina semi-elípticas direitas com os amortecedores e o estabilizador telescópicos hidráulicos da dobro-ação
Suspensão traseira: 12 molas de lâmina semi-elípticas com mola do vagão
Portador de roda de reposição: com a uma roda de reposição
Depósito de gasolina: with400 L depósito de gasolina com travamento do tampão do combustível
Direção ZF8098, direção hidráulica com auxílio do poder
Relação: 22.2-26.2:1
Freios Freio de manobra: freio de ar comprimido duplo do circuito
Freio de estacionamento (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido que opera-se nas rodas traseiras
Freio auxiliar: freio da exaustão do motor
Roda & tipos Bordas: 8.5-20, furo-aço 10
Tubo dos pneumáticos 12.00-20
O táxi de motorista Táxi longo, todo o controle dianteiro de aço, 55o hidraulicamente tiltable ao sistema do limpador da parte dianteira, de pára-brisas 2-arm com 3 velocidades, pára-brisas estratificado, com casted-na antena de rádio, assento de motorista ajustável e assento do copiloto ajustável rígido, aquecimento & sistema de ventilação, com rádio/gravador de cassetes estereofônico, a viseira de sol, e o volante ajustável, chifre do ar, único beliche com o apoio de 4 pontos que flutua inteiramente a suspensão e o amortecedor com estabilizador transversal, correia de segurança, condicionador de ar
Elétricos Tensão de funcionamento: 24V, negativo aterrado; Acionador de partida: 24V, 5.4KW
Alternador: 28V, 1540W; Baterias: 2×12, 165Ah
Charuto-mais claro, chifre, farol, luz de névoa, luzes de freio, indicadores e lâmpada reversa
Dimensões no milímetro Base de roda 1800+3200+1350
Trilha da roda dianteira 2041
Trilha da roda traseira 1830
Saliência dianteira 1500
Saliência traseira 2300
Ângulo de aproximação (o) 16
Ângulo da partida (o) 18
Dimensão total 10150×2496×3900 (milímetro)
Peso no quilograma Capacidade de carga permissível 23270
Chassi do peso inoperante 14600
Peso de veículo de efetivação 38000
Capacidade de carga do eixo dianteiro 6500×2
Capacidade de carga do eixo traseiro 13000×2
Desempenho Máximo que conduz a velocidade (km/h) 90
Gradeablility máximo (%) 37
Afastamento à terra mínimo (milímetro) 314
Círculo de gerencio mínimo (m) 21,2
Consumo de combustível (L/100km) 33
Corpo Volume do cilindro 18.6m3
Capacidade de agitação 12 m3
Inclinação do cilindro 10
Velocidade de gerencio do cilindro 0-16 r/min
Volume do tanque de água 400 litros ou 600 litros
Discharged permanece relação < 0="">
ESPECIFICAÇÃO PRINCIPAL DO MISTURADOR DE 12 CBM
Agitador O material do agitador é o aço da mistura B520JJ
Espessura do corpo do tanque (milímetros) Tampa da placa terminal 8
Peças cônicas dianteiras 5
Peças cônicas traseiras 5
Peças cilíndricas 5
Parte inferior do cilindro 5
sobre o comprimento (milímetros) 5250
Máximo Diâmetro (milímetro) 2360
Volume acadêmico (m3) 18,7
Cubage de mistura do agitador (m3) 12
Ângulo de inclinação do agitador (°) 11
Velocidade de rotação do agitador (RPM) 1-12
Velocidade de alimentação (m3 /min) ≥3
Descarregando a velocidade (m3 /min) ≥2
Taxa em excesso (%) ≤0.5
Volume do tanque de água (L) 400
  Engrenagem abaixadora ZF
  Radiador: Zhenhua

Caminhões do objetivo especial de Sinotruk HOWO 8x4, caminhão concreto do agitador de 12 Cbm

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Caminhões do objetivo especial de Sinotruk HOWO 8x4, caminhão concreto do agitador de 12 Cbm
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GENERAL EAST CO.,LTD

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8 Anos
shandong, jinan
Desde 1993
Tipo de empresa :
Manufacturer, Exporter
Produtos principais :
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Total Anual :
5,000,000-10,000,000
Número de trabalhadores :
900~1000
Nível de certificação :
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