Carregador plano do rc de Fullymax 3.7V 2200mAh 30C 1s

As baterias do polímero do lítio de Fullymax são construídas para cumprir a exigência a mais alta dos clientes do competição-nível. Nossas células de bateria são feitas de componentes patenteados dos eletrólitos, que têm o desempenho excelente na baixa temperatura (com corrente de descarga alta mesmo sob -10℃) e em umas taxas mais altas da descarga comparadas com outras baterias gerais com densidade similar. Adicionando materiais especiais da nano-tecnologia e usando equipamentos automáticos/semi-auto durante a pilha que processa, nós obtemos blocos da bateria com densidade de alta energia (até 230Wh/kg), baixa resistência interna, vida de ciclo longa, e consistência de alta qualidade. Entrementes, uma quantidade apropriada de Li3V2 (PO4) 3 adicionados ao ânodo de nossos blocos da bateria pode eficazmente diminuir a velocidade deixando cair da tensão na fase inicial do procedimento de descarga da bateria, caracterizando a curva de descarga lisa durante o uso normal.

Tais propriedades incomparáveis para permitir nossos blocos da bateria encontram aplicações largas em muitas áreas de exigência de RC, tais como o pilão que compete, EDF, helicópteros, barcos, carros, e assim por diante. São mais claros do que a maioria de baterias Li-Po no mercado com a mesmas taxa e capacidade da descarga; ou diga, oferecem mais capacidade e potência de saída do que a maioria de baterias Li-Po no mercado com o mesmo peso!

Capacidade de fabricação

Capacity&Leadtime

   ●Empilhamento/pelo dia: 50Kpcs

●Enrolamento/pelo dia: 2,00Kpcs

●Modelo regular: semanas ≤8

●Personalizado: 16-18 semanas (o de primeira ordem, se a facilidade do nonew adicionou)

ISO9001

Sistema de gerenciamento da qualidade

ISO14001

Sistema de gestão ambiental

Saúde ocupacional e

Sistema de gestão da segurança

Processo perigoso da substância

Sistema de gestão

Sistemas de qualidade de Aeroepace

AS9100D: 2016

Segurança e capability&service ambiental dos certificados

• Os testes da simulação de certificados de segurança continuaram
• Serviço do pedido dos certificados para clientes

• Teste de desempenho elétrico
• Teste de desempenho da segurança
• Teste de desempenho mecânico
• Teste de desempenho ambiental
• Armazenando o teste de desempenho
   

baterias do polímero (Li-Po).
Geralmente, as diferenças encontram-se nos materiais feitos dos terminais positivos & negativos, do projeto da densidade da área, do ingrediente do eletrólito, dos dados do septo e da densidade de partes internas.

Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados com cuidado:

(1). O bloco da bateria deve ter a força suficient, de modo que a bateria do polímero para dentro pudesse efectively ser protegida dos choques mecânicos;

(2). A pilha do polímero deve ser fixedto os onits do bloco da bateria grande área de superfície - seja permitido a nenhum movimento da pilha no packshould da bateria;

(3). Nenhum componente da borda afiada deve ser dentro do packcontaining a bateria do polímero, e entrementes, a camada suficient da isolação entre a fiação e a pilha deve ser usada para manter a proteção múltipla da segurança;

(4). A soldadura ultrassônica é recomendada para que a conexão da aba do polímero obtenha a baixo-resistência, a alto-confiança e propriedades de pouco peso; (5). Os blocos do polímero devem ser projetados com cuidado de modo que nenhuma força de tesoura seja aplicada, e também, nenhum calor seja gerado mesmo quando ocurs do escapamento para percalços. O PCM do escapamento do eletrólito deve ser isolado tão perfeitamente quanto posible, e a distância estreita entre testes padrões desencapados do circuito deve ser evitada.

Os gás variam segundo situações diferentes:

1. Se os gás foram gerados pela reação do gás do eletrólito, principalmente componentes solventes do beelectrolyte, por exemplo: EC, DMC, EMS e assim por diante;

2. Se os gás foram gerados sobrecarregando, seriam principalmente H2, CO, CO2, CH4 e assim por diante;

3, se o gás foi gerado pela selagem imprópria, seriam principalmente H2, C2, H2and tão sobre.
Todos estes gás não são perigoso devido ao baixo volume.

Os solventes orgânicos decompõem facilmente nos elétrodos negativos durante o carregamento, conduzindo ao inchamento da bateria, à gota da capacidade da pilha, e à insegurança causada por ativo
reação. A finalidade do processo da formação é formar uma camada contínua chamada a interfase contínua do eletrólito (SEl), que está isolando eletricamente ainda fornece a condutibilidade iônica significativa. Esta interfase impede uma decomposição mais adicional do eletrólito após o segundo carregamento.