Disco feito sob encomenda do compasso de calibre 355*32mm do freio da cor 9040 do carro de Jekit para golf7

Pintura do compasso de calibre do freio - cultivo intensivo de 5 processos

A pintura de compassos de calibre do automóvel é dividida em cinco processos principais: descascamento da pintura, proteção de pulverização da cola Epoxy, primeira demão de revestimento intermediária, pintura de pulverização da cor e verniz de pulverização.

Primeiro processo: descascamento da pintura

Muitos proprietários de carro não compreendem porque querem decolar a pintura. Muitos proprietários de carro pensam que é simples a pulverizar diretamente. A resposta não é assim. Se esta superfície inferior da pintura não é removida completamente, terá um impacto significativo na pintura pulverizada no estado avançado. A fim assegurar a qualidade de pulverização, o pintor adota o método de descascamento da pintura manual tradicional, polonês a pintura originalmente pulverizada para eliminar o falso e para preservar o verdadeiro!

O segundo processo: primeira demão de pulverização da cola Epoxy

Sua função é impedir a oxidação e a corrosão na superfície de metal, e aumentar a adesão entre a superfície de metal e a massa de vidraceiro (ou o revestimento intermediário e revestimento), a massa de vidraceiro e o revestimento.

O terceiro processo: primeira demão de pulverização

A primeira demão intermediária é uma pintura especial usada entre a primeira demão do automóvel e o sobretudo ou a primeira demão. Não pode somente firmemente ser unida à superfície da primeira demão, mas igualmente facilmente ser combinada com o revestimento superior nela, que joga um papel importante em conectar a precedência e o seguinte. A pintura do reparo e a pintura inteira do veículo têm exigências altas na aparência do filme da pintura. A tensão de superfície não será reduzida após a cura do revestimento intermediário, assim que tem um grande impacto no nivelamento da camada precedente da pintura. Cada processo tem seu papel especial e é indispensável. Isto é igualmente porque a diferença do preço da pintura do automóvel, da pintura local e da pintura do compasso de calibre introduzida por pintores de hoje é um fatora importante. O preço é a troca equivalente do valor, que é uma lei natural eterno.

O quarto processo: pintura de pulverização da cor

Na construção da pintura à pistola, os mestres da pintura ajustam pre as cores escolhidas pelo proprietário. Em processo da pulverização, a coisa a mais importante é que a tecnologia da operação tem a experiência rica na pulverização e o funcionamento correto da arma de pulverizador é um da maioria de fatoras importantes.
A pintura da cor tem somente a função colorindo, assim que não precisa de ser pulverizada demasiado densamente. Se é demasiado grossa, o efeito não é bom, e a diferença da cor é fácil de ocorrer. Para a pintura dos compassos de calibre, esta parte pequena é mais difícil de pintar. Devido a seu plano pequeno, muitas curvaturas internas, a dificuldade de pulverização são complexas, e a capacidade colorindo de algumas cores é pobre, que devem ser pulverizadas por muitas vezes, que é um grande teste das habilidades profissionais do mestre da loja.

O quinto processo: verniz de pulverização

O verniz é chamado igualmente verniz. Antes de pulverizar o verniz, determine o nivelamento e a lisura da primeira demão de pressão. A camada do verniz do automóvel tem duas funções: um é aumentar o brilho e a reflectância da pintura, e o outro é proteger a camada da pintura. O verniz tem geralmente a função protetora de reduzir a radiação ultravioleta. Contanto que a camada do verniz for intacto, pode eficazmente atrasar o envelhecimento da pintura.