Jogo do freio do conjunto completo 9040-355x32 do carro de Jekit cabido para a parte dianteira do Benz w117

O sistema de travagem será mantido cada 20000 quilômetros.

O óleo do freio igualmente tem uma vida útil com outros óleos de lubrificação. Por razões de segurança, é APROVADO mudar o óleo do freio cada dois anos, se é considerado APROVADO após a inspeção pela loja 4S. Se há um leve som durante a travagem, não é geralmente um problema, mas se há um som ou um tremor anormal óbvio durante a travagem, é necessário verificar ou reparar com cuidado o disco do freio (cilindro) e a almofada de freio.

O freio de disco é os problemas inclinados, geralmente aproximadamente 50000-60000 quilômetros; Os freios a tambor são problemas inclinados, geralmente aproximadamente 80000 quilômetros. Naturalmente, se usado corretamente ou da qualidade excelente, a vida útil pode apropriadamente ser estendida.

Componentes principais do sistema de travagem

1. Diâmetro do disco do freio

O diâmetro D do disco do freio será tomado tão grande como possível. Neste tempo, o raio eficaz do disco do freio é aumentado, que pode reduzir a força de aperto do compasso de calibre do freio e reduzir a pressão da unidade e a temperatura de trabalho da almofada. Limitado pelo diâmetro da borda, o diâmetro do disco do freio é geralmente 70% - 79% do diâmetro da borda. O limite superior será tomado para veículos com uma massa total maior do que 2T.

2. Espessura do disco do freio

Trave a espessura do disco tem um efeito na qualidade do disco do freio e a elevação da temperatura durante a operação. A fim reduzir a massa, a espessura do disco do freio não deve ser demasiado grande; A fim reduzir a temperatura, a espessura do disco do freio não deve ser demasiado pequena. O disco do freio pode ser feito contínuo, ou um furo de ventilação pode ser moldado no meio do disco do freio para a dissipação e a ventilação de calor.

Que é o material de compassos de calibre do carro?

O material de compassos de calibre do automóvel é aço carbono desgaste-resistente e de grande resistência. A dureza deste aço é que pode ser usada como um compasso de calibre do freio por muito tempo sem ser gastado. O aço carbono é um aço com índice de carbono menos de 1,35% (0,1% - 1,2%), que não contém outros elementos da liga exceto o ferro, o carbono e as impurezas tais como o silicone, o manganês, o fósforo e o enxofre dentro do limite. As propriedades do aço carbono dependem principalmente do índice de carbono.
O compasso de calibre do freio é um dispositivo do compasso de calibre com as funções de retardar, de parar ou de manter o estado parado de rodas moventes. Geralmente é usado somente no sistema de freio do disco. O princípio de trabalho de freio de disco pode ser descrito como uma placa. Ao guardar a placa de gerencio com seus polegar e indicador, a placa igualmente parará de girar. Seus polegar e indicador jogam o papel do compasso de calibre do freio.