Os potenciômetros azuis do rotor 4 do disco do compasso de calibre 380*28mm do freio da liga de Jekit travam

Instruções de instalação

A instalação do rotor do freio

Combine os rotores novos do freio a esses que estão sendo substituídos para segurar o tamanho e o ajuste apropriados.

Seja certo substituir todos os discos de freio no mesmo eixo.

Inspecione compassos de calibre, slideres e superfícies de montagem. Lubrifique todo o metal às áreas de contato do metal com um lubrificante chamado de “lubrificante Moly”.

Certifique-se de que as superfícies de assentamento no disco de freio e cubo de roda estão limpo, livre da oxidação e das rebarbas.

Instalar pastilhas dos freios velhas nos rotores novos pode causar o rangido e danificá-lo aos rotores novos. Instale sempre pastilhas dos freios novas.

Atue o pedal de freio diversas vezes.

Torção do talão da roda

A instalação apropriada exige-o usar uma chave de torque e apertá-la às especificações de seu veículo.

As especificações do veículo podem ser encontradas do manual da loja do seu veículo ou do fornecedor do veículo/negociante.

As linhas devem estar limpas e livres da sujeira e do grão etc.

Um caçador ou uma torneira da linha devem ser usados para remover todas as rebarbas ou obstruções das linhas permitindo que o hardware do talão esteja girado à mão até que encontre o selo do talão da roda.

Uma vez que os talões snugged para baixo, termine apertá-los com uma chave de torque exata.

Use a sequência cruzada (mostrada abaixo) até que todos alcancem seu valor de torque apropriado.

Ao instalar as rodas novas, você deve re-torque os talões da roda após ter conduzido as primeiras 50 a 100 milhas

NOTA: Sobre a torção ou a utilização de uma chave de torque pode descascar um talão, estiramento ou quebrar um parafuso prisioneiro ou um parafuso, e fazem com que seus rotores entortem. Isto negará sua garantia!

Importante: Porque os rotores do freio são uma parte do sistema de freio e tal representa as peças da segurança, todo o trabalho respectivo deve ser executado com cuidado máximo. O trabalho impróprio pode conduzir à falha total do sistema de freio.

Freio-No procedimento

Após ter instalado os rotores e as almofadas, procedimento de travagem do começo aplicando freios de 45mph a 5mph sem vir a uma parada e a uma repetição completas 10

a 20 vezes. Parque dos blocos da movimentação 2-3 então e para permitir que os rotores e as almofadas refrigerem ao toque. Se a almofada que range ocorre, procedimento de travagem da repetição.

Este procedimento permite que o material transfira da almofada à superfície do rotor

Evite a travagem excessiva ou de alta velocidade para 50 a 100 milhas.

O desempenho e a eficácia de travagem serão reduzidos severamente se os rotores e as almofadas não são instalados corretamente.

Ruído da almofada e rangido

Isto ocorre se freio-no procedimento não é seguido.

Se existindo os rotores do freio não são girados nem não são limpados para eliminar o resíduo velho da almofada.

Se o tipo incorreto de pastilhas dos freios foi pedido para um tipo específico de veículo.

Aviso: Não use nenhuma soluções de limpeza de nenhum tipo no zinco chapeado travam os rotores porque isto causará uma reação química que remova o revestimento de zinco. O desempenho do freio não re-placa ou para substituir nenhuns rotores do freio devido ao dano causado pelo uso de limpar soluções nos rotores chapeados zinco do freio.

A instalação apropriada

Os rotores do desempenho do freio são feitos à máquina com um teste padrão direcional. Cada os rotores são identificados por meio da número da peça seguida por um “L” ou por “R” na cara exterior do chapéu. O “L” indica que lado do motorista e o “R” indica o lado do passageiro

Nós não seremos responsáveis para nenhuma perda, dano, custo ou despesa, incluindo sem limitação nenhuns danos incidentais ou consequentes do tipo, incluindo aqueles que levantam-se dos ferimentos pessoais, os danos materiais ou lucros perdidos, se baseado na ruptura de garantia ou contrato, a negligência ou produto restrito ou a outra responsabilidade do delito, levantando-se diretamente ou indiretamente em relação ao projeto, à fabricação, à venda, ao uso ou ao reparo dos produtos (ou separadamente ou em combinação com algum outro produto ou material) ou de nenhuma outra causa, a não ser para o custo da substituição do produto coberto nesta garantia.