Jogo 285*24mm Dragon Disc Kit For Mercedes Smart W453 do freio de 4 potenciômetros

A diferença entre o compasso de calibre e a almofada de freio é que a almofada de freio está espremida no disco do freio ou no cilindro de freio para produzir a fricção durante a travagem, para conseguir a finalidade da retardação e da travagem do veículo. O compasso de calibre aperta o disco do freio ao pisar no freio para retardar ou parar.

O que é a diferença entre compassos de calibre e pastilhas dos freios

O compasso de calibre do freio e a almofada de freio são as partes executivas terminais do freio, assim que a alteração do compasso de calibre do freio e da almofada de freio pode jogar um papel importante em melhorar a força de travagem.

Reaparelhar e substituir um grupo de grandes, multi compassos de calibre do freio do pistão podem diretamente melhorar o desempenho de travagem. Se o compasso de calibre do freio se torna maior, a área total da almofada de freio será maior em conformidade; Mais pistões do compasso de calibre do freio, mais uniforme a pressão e a temperatura da fricção aplicada às pastilhas dos freios será, e a área total do pistão pode ser aumentada. Naturalmente, a eficiência de travagem será melhorada.

A alteração de pastilhas dos freios de capacidade elevada a fricção das pastilhas dos freios é a mais importante, as pastilhas dos freios do elevado desempenho são feitas na maior parte da liga do metal (ferro fundido, de alumínio) e a fibra do carbono é as matérias primas principais. O desempenho das pastilhas dos freios depende principalmente da fórmula material, porque a seleção das pastilhas dos freios exige a informação material. É muito particular comprar pastilhas dos freios. Alguns proprietários de carro usam as pastilhas dos freios de carros de competência puros, mas obtêm um efeito de travagem mais mau do que as pastilhas dos freios do carro original. A razão é que a temperatura das pastilhas dos freios é aplicável, e os veículos ordinários não podem alcançar o padrão da competência em toda a dívida à alta temperatura do carro que trava, a almofada de freio de competência pura não pode dar o jogo completo a sua força de travagem alta na alta temperatura, assim que não pode conseguir o efeito desejado

Que materiais os pistões são feitos?

Material: liga do titânio, liga de alumínio, ferro; Influenciando fatores: dissipação e oxidação de calor. O pistão é o meio intermediário para que o óleo do freio empurre a almofada de freio. Quando o compasso de calibre funciona, a almofada de freio produzirá a alta temperatura devido à fricção. Sob a condução do pistão, a temperatura de óleo do freio aumentará lentamente. Trave o óleo que excede a temperatura de funcionamento perderá sua condutibilidade.

Consequentemente, o material com dissipação de calor mais rápida pode fornecer um desempenho de travagem mais estável. O material igualmente afeta o desempenho do pistão. Por exemplo, um pistão oxidado produzirá a resistência ao mover-se. Os materiais comuns dos pistões da elevação ao ponto baixo são liga do liga do titânio, a de alumínio e ferro.

O compasso de calibre pode igualmente ser chamado o cilindro de roda do freio. Há muitos pistões dentro do compasso de calibre. A função do compasso de calibre é empurrar as pastilhas dos freios para apertar o disco do freio, de modo que o carro possa retardar. Depois que as pastilhas dos freios apertam o disco do freio, a energia cinética pode ser convertida na energia calorífica. O sistema de travagem é um sistema muito importante no automóvel. O sistema de travagem é relacionado à estabilidade de condução e a conduzir o fator de segurança do automóvel. Os componentes-chave do sistema de freio incluem a bomba de impulsionador do vácuo, o cilindro mestre do freio, o cilindro de roda do freio, a almofada de freio e o disco do freio. As pastilhas dos freios e os discos do freio são as peças basicamente vulneráveis que precisam de ser substituídas regularmente. Com a adição de curso da condução de veículo, as pastilhas dos freios e os discos do freio serão vestidos basicamente continuamente. Depois que as pastilhas dos freios e os discos são vestidos até certo ponto, precisam de ser substituídas. Se não são substituídos, a distância de travagem será afetada. Depois que o motorista comprime o pedal de freio, o cilindro mestre do freio pode empurrar o cilindro de roda do freio através do líquido de freio. Neste tempo, o cilindro de roda do freio pode empurrar a almofada de freio para apertar o disco do freio. O poder das fontes da bomba de impulsionador do vácuo. A bomba de impulsionador do vácuo permite a etapa do motorista facilmente no pedal de freio. O líquido de freio no sistema de freio precisa de ser substituído regularmente. Se não é substituído por muito tempo, afetará a força e a distância de travagem de travagem. O líquido de freio é um tipo do líquido que absorve a água facilmente. Quando o índice de água do líquido de freio alcança 3%, precisa de ser substituído. Após ter substituído o líquido de freio, é necessário drenar o ar no encanamento do sistema de freio, se não a força e a distância de travagem de travagem podem ser afetadas.