Turbocompressor marítimo T-/T-TCA55 para motores movidos a diesel e gás

Recursos do Turbocompressor Marítimo T-TCA55:

Turbocompressor marítimo T-TCA55 pertence aos turbocompressores de gás de escape da série T-/T-TCA, que foram considerados como a tecnologia atualizada da bem-sucedida série anterior de turbocompressores T-NA.O turbocompressor da série T-TCA não apenas aumentou claramente em eficiência, mas também melhorou substancialmente em confiabilidade e vida útil.A Série T-TCA é desenvolvida para turbocompressão de pressão constante, com a qual os gases de escape do motor fluem para um coletor de escape comum, acumulam-se ali e fluem com pequenas flutuações de pressão para a turbina de escape.

A série T-TCA é projetada comoturbina axial e pode ser usado em uma faixa de desempenho muito ampla para o carregamento de motores a diesel e a gás de dois e quatro tempos.As saídas do motor sãode 2.000 kW a 30.000 kW por turbocompressor e com fácil serviço ou utenção.

Formulários:

O turbocompressor de gases de escape da série T-TCA é amplamente utilizado em motores marítimos, motores de potência e motores industriais.

O turbocompressor da série T-TCA inclui:

O turbocompressor marítimo T-TCA55 completo (original de segunda mão) fotos:

Dimensão e peso do turbocompressor marítimo da série T-TCA55 apenas para referência:

* Pés da carcaça, altos
** Pés da carcaça, baixos
***Carcaça axial de admissão de gás D=360mm
****Carcaça de admissão de gás axial D=300mm ou canal duplo
*^Com silenciador e para motores de quatro tempos apenas para referência

Breve introdução do turbocompressor marinho:

O turbocompressor marítimo, também conhecido como turbocompressor de gases de escape, é o principal equipamento do sistema de reforço do motor a diesel.Consiste em uma turbina de gás de exaustão de estágio único e um compressor centrífugo.Eles são montados no mesmo eixo para formar a parte móvel do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gases de escape - o rotor.A função do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gás de escape é usar a energia de escape diesel para acionar a turbina para acionar o compressor no coaxial para aumentar a pressão do ar no cilindro, de modo que a potência do motor diesel seja bastante melhorada.O turbocompressor de escape quase dobra a potência do motor a diesel, mas seu peso aumenta apenas 10%.