T- /T- T- T- RH163 Turbo Turbocompressor completo de segunda mão Original 2 conjuntos em estoque

T- Recursos do turbocompressor da série T- T- RH:

O tipo T- T- T- RH163 é um dosSérie T-/T- T- RH de turbocompressores de gases de escape.T- Turbocompressor série T- T- RHconsiste em estágio únicoturbina de fluxo misto e compressor de fluxo radial.Esta série de turbocompressores pode ser usada para combinar com motores diesel de alta velocidade.O cal liso interno é lubrificado pelo sistema de óleo do motor.Uma placa de vedação e um anel de vedação localizados na lateral do compressor para evitar vazamentos de ar e óleo.A eficiência de turboalimentação é de 60% a 62% e sua taxa de pressão do compressor é de até 3,6.Os turbocompressores da série T- T- RH são amplamente utilizados emautomotivo, caminhão pesado, construção, motor marítimo e industrial.

• Desempenho superior: o design especial de suas rodas de compressor e rodas de turbina possibilitam alta vazão, amplas faixas de operação e super resposta.
• Dois tipos de cal: tipo semiflutuante e tipo totalmente flutuante, para evitar que o eixo se mova.
• Design compacto: a série T- T- RH foi desenvolvida para reduzir em taho e peso, mas ter a resistência necessária.

Dimensão e peso do turbocompressor marítimo da série T- T- RH apenas para referência:

Breve introdução do turbocompressor marinho:

Turbocompressor marítimo/Os turbocompressores de gases de escape operam em altas velocidades, altas temperaturas dos gases de escape, altas taxas de fluxo de ar e gases de escape e altas taxas de fluxo.Geralmente, a pressão do gás de exaustão é de 0,25-0,45 MPa e a temperatura do gás de exaustão é de 500-600 °C.A velocidade varia de acordo com o taho do turbocompressor/compressor marítimo.A velocidade máxima do supercharger de grande porte é de 10.000 r/min, e a velocidade máxima do supercharger de taho pequeno pode atingir 40.000 ~ 50.000 r/min.Portanto, o turbocompressor marítimo/O turbocompressor de gases de escape é uma máquina de precisão.

Quando a combinação turbocompressor de escape diesel está em operação, o turbocompressor marítimo/turbocompressor de gás de escape está sujeito a falhas, como corrosão da carcaça da turbina, danos ao rolamento, danos à lâmina, danos à vedação do gás e vibração do superalimentador.O bom gerenciamento da utenção diária pode reduzir essas falhas.