T- Mitsubishi Turbocharger / T- MET18SRC Turbo Bearing Carcaça com pé para motores diesel e óleo combustível pesado

Características dos turbocompressores da série T- Mitsubishi / T- MET-SRC:

A caixa do rolamento do turbocompressor T- MET18SRC com tipo de pé (também chamada de caixa do rolamento) pertence aos turbocompressores da série T- MET-SRC e é projetada para atender às exigências do mercado de maior desempenho e confiabilidade com base no antigo tipo axial de T- turbocompressores da série MET.

• Maior taxa de pressão do compressor até 5,5;
• A série T-MET-SRC é do tipo radial de turbocompressor;
• Faixa de potência do motor de 400kW a 4.400kW por turbocompressor com base na taxa de pressão 3,5;
• Resfriamento sem água e sem ventilação;
• Revisão fácil e projeto de utenção pela equipe;
• Adequado para motores diesel e óleo combustível pesado.
• Desde 1965 até agora, os turbocompressores de gases de escape da série T-MET desenvolveram muitas séries para atender às dedas do mercado, incluindo os tipos Axial e Radial de turbocompressores:

• T- MET	Tipo Axial			Tipo radial
  	Série original e ..0	Série TS, -SA	Série T-SB,SBII	Série T-SR, SRII
  	Série T-SC, SD	Série T-SE	Série T-SEII	Série T-SRC
  	Série T-MA	Série T-MB	Série T-MBII	Série T-ER

Tipos de turbocompressores da série T-MET-SRC, potência do motor, taxa de pressão e dimensão:

Observação: *A faixa de saída do motor é para referência, sujeita à taxa de pressão 3,5.

Descrição da caixa do rolamento do turbocompressor:

A carcaça do turbocompressor inclui parte da turbina, parte do cal e parte do compressor, de modo que a carcaça da turbina, a carcaça do cal e as carcaças do compressor cobrem e protegem todas as peças importantes com segurança no turbocompressor para garantir um desempenho premium do motor.A carcaça da turbina, a carcaça do cal e a carcaça do compressor são feitas de ferro fundido.

Carcaça do cal T- MET18SRC/caixa do cal do turbocompressor (tipo com pé) imagens: