Conjunto do eixo do rotor MET42SD para tipo axial de turbocompressor marítimo de turbina

Características do turbocompressor da série Mitsubishi / MET-SD:

O conjunto do eixo do rotor MET42SD pertence a parte do turbocompressor da série Mitsubishi / MET-SD, que foi desenvolvido em 1990 para atender à crescente deda por potências mais altas do motor.

• O turbocompressor de gases de escape da série MET-SD é amplamente utilizado em motores marítimos e estacionários.

• O turbocompressor da série MET-SD é do tipo axial de turbina com maior potência do motor;

• O turbocompressor da série MET-SD possui um impulsor de corpo único com lâmina dividida;

• O pedestal do rolamento possui um tanque de cabeça integrado, pelo qual o óleo lubrificante é fornecido continuamente mesmo após o desligamento de emergência do motor

• O invólucro de entrada de gás é uma estrutura de parede dupla, o que facilita a verificação da turbina e do bocal ao fazer a utenção;

• Um projeto aerodinâmico avançado para compressor e turbina é adotado nos turbocompressores da série T-MET;

• Aplicado a todos os principais motores no campo marítimo e estacionário.

Melhoria do impulsor do compressor do turbocompressor MET:

Os turbocompressores MET - SD incluem os tipos:

Mais fotos para montagem do eixo do rotor MET42SD:

O que é conjunto do eixo do rotor:

O eixo do rotor do turbocompressorconjuntoé equipado com componentes como um compressor e um impulsor de turbina, e possui uma estrutura complicada e um grande peso.Se o navio estiver estacionado por um longo período de tempo, o rotor do turbocompressor será dobrado e deformado devido ao peso próprio não operacional de longo prazo, que quebrará a folga correspondente entre o rotor e a carcaça, a vedação de gás e a carcaça , e o rotor será perdido.Em casos graves, o rotor é difícil de girar e o atrito é intenso.

Breve introdução para Marine Turbo Service:

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