Introdução de produtos
O diafragma que acopla-se refere geralmente um grupo de acoplamentos do diafragma equipados com os dois grupos de diafragmas, que têm as vantagens da força mecânica alta, da grande capacidade de carregamento, da qualidade, etc. É fácil instalar e tem a boa confiança, porque tem um eixo intermediário. , Sua compensação relativa do deslocamento é muito boa, e o acoplamento do diafragma é apropriado para a transmissão shafting do torque médio, de alta velocidade e grande. Assim como a transmissão shafting com poucas mudanças na carga de vários dispositivos mecânicos, é extremamente versátil. Consequentemente, o diafragma é uma parte vestindo que corresponde ao acoplamento próprio. Geralmente, a fábrica precisa de preparar diversos grupos de diafragmas de acoplamento.
O acoplamento do diafragma não tem o efeito de umedecimento óbvio, o nenhum ruído, o nenhum desgaste, a longa vida, os apropriados para trabalhar na alta temperatura (- 80+300) e o ambiente áspero, movendo-se no caso de choque e da vibração, eficiência alta da transmissão, pode ser até 99,86%. É especialmente apropriado para a transmissão de alta potência média e de alta velocidade, com estrutura simples, volume de pouco peso, pequeno, e conjunto e desmontagem convenientes. Pode ser montado e desmontado sem mover a máquina, sem lubrificação, e pode exatamente transmitir a velocidade de rotação, sem o deslizamento e a rotação rápida.
>A rigidez alta do torque, pode exatamente controlar a rotação do eixo, pode realizar o controle da elevada precisão
>Designed para o servo e o motor de piso
diferença do >No entre o eixo e a conexão da luva, general para a rotação positiva e negativa
inércia do >Low, apropriada para a operação de alta velocidade
o diafragma do >The é feito do aço da mola com resistência excelente da fadiga
método >Fastening do parafuso de aperto
Parâmetros dos produtos
parâmetro modelo | diâmetro furado comum d1 | diâmetro furado comum d2 | D | ΦN | L | LF1 | SE | S | LP | d3 | M | apertando o torque do parafuso (N.M) |
||
mais menor | máximo | mais menor | máximo | |||||||||||
GLTS-34x42.9 | 5 | 12 | 5 | 15 | 34 | 21,6 | 42,9 | 12,15 | 14,25 | 3,5 | 9,5 | Φ16 | M3 | 1,5 |
GLTS-39x50.2 | 6 | 15 | 6 | 19 | 39 | 25 | 50,2 | 15,15 | 14,9 | 4,5 | 11,15 | Φ19 | M4 | 2,5 |
GLTS-44x50.2 | 6 | 18 | 6 | 22 | 44 | 29,6 | 50,2 | 15,15 | 14,9 | 4,5 | 11,15 | Φ22.5 | M4 | 2,5 |
GLTS-56x64.1 | 8 | 24 | 8 | 32 | 56 | 38 | 64,1 | 19,90 | 19,75 | 5,5 | 13,45 | Φ32.5 | M5 | 7 |
GLTS-68x75.6 | 10 | 30 | 10 | 38 | 68 | 46 | 75,6 | 24 | 23,35 | 6,3 | 15,65 | Φ38.5 | M6 | 12 |
GLTS-82x98.1 | 16 | 38 | 16 | 45 | 82 | 56 | 98,1 | 30,15 | 30 | 8 | 21,95 | Φ45 | M8 | 20 |
parâmetro modelo | Torque avaliado (N.M)* |
excentricidade permissível (milímetro) * |
ângulo de deflexão permissível (°) * |
desvio axial permissível (milímetro) * |
velocidade máxima RPM |
rigidez de torção estática (N.M/rad) |
momento de inércia (Kg.M2) |
Material da luva do eixo | Material da metralha | tratamento de superfície | peso (g) |
GLTS-34x42.9 | 3 | 0,02 | 1 | ±0.20 | 10000 | 2000 | 6.01x10-5 | Liga de alumínio de grande resistência | S U S 3 0 aços de 4 molas | Tratamento de anodização | 57 |
GLTS-39x50.2 | 6 | 0,02 | 1 | ±0.25 | 10000 | 4500 | 1.49x10-5 | 103 | |||
GLTS-44x50.2 | 9 | 0,02 | 1 | ±0.30 | 10000 | 5200 | 2.25x10-5 | 124 | |||
GLTS-56x64.1 | 25 | 0,02 | 1 | ±0.40 | 10000 | 11000 | 7.23x10-5 | 269 | |||
GLTS-68x75.6 | 60 | 0,02 | 1 | ±0.45 | 10000 | 19000 | 2.02x10-4 | 471 | |||
GLTS-82x98.1 | 100 | 0,02 | 1 | ±0.55 | 10000 | 22000 | 5.95x10-4 | 375 |