Especificações
Number modelo :
ZT120
Lugar de origem :
China
MOQ :
Um grupo
Termos do pagamento :
T/T, L/C
Capacidade da fonte :
1000 grupos pelo ano
Prazo de entrega :
3-6 meses
Detalhes de empacotamento :
Embalagem Nude com base de apoio e com proteção anticolisão
Nome :
Carro de transferência material da concha do equipamento do punho da estrada de ferro para 120 tonel
Aplicação :
Ferro derretido quente de transferência pela estrada de ferro para a fábrica de aço
Calibre da estrada de ferro :
1435 milímetros
Peso útil :
125 toneladas
Peso de tara :
25 toneladas
Tipo do vagão :
Vagão soldado de 3 eixos
Acoplador :
Acoplador No.13 ativo superior
Velocidade de projeto :
20 km/h ou como o cliente exigido
Descrição

Carro de transferência material da concha do equipamento do punho da estrada de ferro para 120 toneladas de concha quente do ferro

Introdução de Breif:

O carro de transferência da concha da estrada de ferro da série 120t de ZT é projetado especialmente transportar a concha derretida quente do ferro (ferro de porco) do alto-forno às facilidades da fábrica de aço como o conversor ou a fornalha elétrica pela estrada de ferro dentro da fábrica. É vagão de estrada de ferro do transporte do metal derretido de velocidade lenta. Tem as características da estrutura simples, do baixo volume, do baixo custo, do raio pequeno, da operação e da manutenção fácil e de amplamente utilizado fáceis na indústria da fábrica de aço.

O carro de trilho de transferência da concha é composto do quadro, da base, do vagão, do amortecedor do acoplador e etc. inferiores.

 
Características principais:

  • Especial projetado para a indústria da fábrica de aço que segura a concha quente
  • Estrutura durável e segura
  • De baixa velocidade
  • Raio pequeno
  • Operação e manutenção fácil
  • Segurança

 

Parâmetros técnicos principais:

Nome Carro de transferência material da concha do equipamento do punho da estrada de ferro para 120 toneladas de concha quente do ferro
Aplicação Ferro derretido quente de transferência pela estrada de ferro para a fábrica de aço
A carga máxima do metal derretido 125tons
Peso de tara (sem petroleiro) ≥25t
O peso total máximo (vagão, petroleiro, e metal derretido carregado) ≥190t
Dimensões máximas (Length*width*height) 8350mm*4000*5000 (com o petroleiro)
Altura do centro do acoplador 880mm
A distância da mais baixa peça do vagão do petroleiro aos trilhos ≥15mm
Calibre do trilho 1435mm
Velocidade de corrida máxima quando carregado Conforme a exigência de cliente
Raio mínimo ≤90m
Largura interna da base do chassi ≥3110mm
A diferença entre a base do petroleiro e a base do chassi ≥15mm
A diferença do petroleiro e placa de cobertura do chassi ≥15mm
A distância interna do sulco baixo ≥1480mm
Acoplador acoplador 13# ativo superior
Vagão Vagão soldado
Diâmetro de roda 840mm

 

Pacote e entrega:
Bloco Nude com base de apoio e com proteção anticolisão.
O projeto de embalagem da exportação do detalhe será capacidade do transporte do porto conforme o destino projetado e condição do transporte do destino.
 Custo de baixa velocidade do carro de 120 Ton Hot Metal Ladle Transfer baixo para a fábrica de aço


Foto da aplicação:

O vagão do petroleiro do ferro do metal de Tieke ZT120 está no serviço na fábrica chinesa da fábrica de aço.

Custo de baixa velocidade do carro de 120 Ton Hot Metal Ladle Transfer baixo para a fábrica de aço


FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro diretamente.
 
Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer veículos personalizados da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer o equipamento de estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.
 
Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar vagões de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.
 
Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões de estrada de ferro de fabricação; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.
 
Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.

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Number modelo :
ZT120
Lugar de origem :
China
MOQ :
Um grupo
Termos do pagamento :
T/T, L/C
Capacidade da fonte :
1000 grupos pelo ano
Prazo de entrega :
3-6 meses
Fornecedor de contacto
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Custo de baixa velocidade do carro de 120 Ton Hot Metal Ladle Transfer baixo para a fábrica de aço
Custo de baixa velocidade do carro de 120 Ton Hot Metal Ladle Transfer baixo para a fábrica de aço
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Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd

Verified Supplier
4 Anos
anhui, tongling
Desde 2016
Tipo de empresa :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler, Exporter
Total Anual :
10 million-16 millon
Número de trabalhadores :
250~300
Nível de certificação :
Verified Supplier
Fornecedor de contacto
Exigência de submissão