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Carga quente do carro de trem 170t do vagão do frete da estrada de ferro do metal da série de ZT
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Carga quente do carro de trem 170t do vagão do frete da estrada de ferro do metal da série de ZT
Carga quente do carro de trem 170t do vagão do frete da estrada de ferro do metal da série de ZT
Especificações
Number modelo :
Série de ZT
Lugar de origem :
China
MOQ :
Um grupo
Termos do pagamento :
T/T, L/C
Capacidade da fonte :
1000 grupos pelo ano
Prazo de entrega :
3-6 meses
Detalhes de empacotamento :
Embalagem Nude com base de apoio e com proteção anticolisão
Nome :
Série de ZT 35 toneladas a 170 toneladas de carro especial de transferência do transportador de aço
Aplicação :
Concha do ferro de transferência pela estrada de ferro para a fábrica da fábrica de aço
Calibre da estrada de ferro :
1435 milímetros
Max Load do ferro derretido :
35 toneladas a 170 toneladas
Tipo do vagão :
Vagão soldado
Velocidade de projeto :
20 km/h ou como o cliente exigido
Raio mínimo :
50-100 m como o cliente exigido
Altura do acoplador do centro :
880 milímetros
Descrição

Série de ZT 35 toneladas a 170 toneladas de carro especial de transferência do transportador de aço derretido no trilho

ZT-35 ao carro especial de transferência do transportador de aço derretido da série ZT-170 são projetados especialmente transportar a concha derretida quente do ferro (ferro de porco) do alto-forno às facilidades da fábrica de aço como o conversor ou a fornalha elétrica pela estrada de ferro. O padrão excusive está tipos do carro do metal derretido de JB/T 2453-2010 ‘, parâmetros básicos e a umas dimensões’.

Os vagões do petroleiro da estrada de ferro da concha do ferro da série de ZT são vagões de estrada de ferro do transporte do metal derretido de velocidade lenta. São com estrutura simples, baixo volume, baixo custo, e raio pequeno. Facilmente são mantidos e operados, e viram a aplicação larga na indústria chinesa da fábrica de aço.

Os vagões do petroleiro da estrada de ferro da concha do ferro da série de ZT são compostos do chassi, da base, do vagão, do amortecedor do acoplador e etc.

 
Características principais do vagão do petroleiro da estrada de ferro da concha do ferro da série de ZT:

  • Pedido especial para 35 toneladas a 170 toneladas de transportaion quente da estrada de ferro da concha do ferro
  • Estrutura durável e segura
  • De baixa velocidade
  • Raio pequeno
  • Operação e manutenção fácil
  • Segurança

 

Parâmetros técnicos principais:

Modelo Capacidade de carga do petroleiro (t) Calibre do trilho (milímetros) Distância de centro dos bichos-papão (milímetros) Distância interna entre a junta de dois acopladores (milímetros) Altura do centro do acoplador (milímetros) Raio mínimo (m) Dimensão (length×width×width) (milímetros)
ZT-35-1 35 1435 3700 6722 880 50 6722×3120×2720
ZT-65-1 65 1435 4160 8310 880 60 8310×3580×3679
ZT-65-2 65 1435 4100 7142 880 60 7142×3580×3420
ZT-100-1 100 1435 4200 8310 880 75 8310×3600×4210
ZT-140-1 140 1435 5380 9660 880 100 9660×3700×4550
ZT-140-2 140 1435 5000 9000 880 75 9000×3610×4500
ZT-170-1 170 1435 7300 14800 880 100 14800×3700×4900

 

Pacote e entrega:
Bloco Nude com base de apoio e com proteção anticolisão.
O projeto de embalagem da exportação do detalhe será capacidade do transporte do porto conforme o destino projetado e condição do transporte do destino.
 
Imagem detalhada:

Chassi de solda da carta:

Carga quente do carro de trem 170t do vagão do frete da estrada de ferro do metal da série de ZT

Bichos-papão resistentes para o carro de transferência da concha:

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Entrega:

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Aplicação no local de cliente:

Carga quente do carro de trem 170t do vagão do frete da estrada de ferro do metal da série de ZT

 

FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro diretamente.
 
Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer veículos personalizados da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer o equipamento de estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.
 
Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar vagões de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.
 
Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões de estrada de ferro de fabricação; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.
 
Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.

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MOQ :
Um grupo
Termos do pagamento :
T/T, L/C
Capacidade da fonte :
1000 grupos pelo ano
Prazo de entrega :
3-6 meses
Fornecedor de contacto
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Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd

Verified Supplier
4 Anos
anhui, tongling
Desde 2016
Tipo de empresa :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler, Exporter
Produtos principais :
, ,
Total Anual :
10 million-16 millon
Número de trabalhadores :
250~300
Nível de certificação :
Verified Supplier
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