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Dureza 73 flexível vertical dos corredores centrals da extremidade do trem da isolação sadia
Dureza 73 flexível vertical dos corredores centrals da extremidade do trem da isolação sadia
Especificações
Lugar de origem :
China
MOQ :
1pc
Termos do pagamento :
L/C, T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal
Capacidade da fonte :
10.000 PCes/mês
Prazo de entrega :
15-50 dias, dependem do QTY
Detalhes de empacotamento :
a caixa da caixa, caso de madeira /as por exige
Nome do produto :
Enrugar o diafragma do vestíbulo
Certificado :
ÍRIS, EN15085-2, ISO9001, CRCC, UIC845-75
Temperatura de trabalho :
-40 ℃ ao ℃ 50 (- ℉ 40 ao ℉ 122)
Resistência à tração :
≥ 17MPa
Temperatura da fragilidade :
≤-50℃
Valor da abrasão :
³ de ≤0.3 cm/1.61km
Descrição

A extremidade da isolação sadia padrão do sistema UIC845 do carro enruga o diafragma do vestíbulo para peças sobresselentes da estrada de ferro

Vista geral do produto

Enrugar o diafragma do vestíbulo é uma da parte importante de locomotiva e de estoque de rolamento. Enrugar o diafragma do vestíbulo é instalado na junção dos dois transportes adjacentes na extremidade do veículo, de modo que os dois transportes formem uma passagem completa.

 

Especificação de produto

S.No. Artigo Valor
1 Certificado ÍRIS, ISO9001, CRCC, EN15085
2 Padrão 80845:2021 TB/T 3094-2015 DA ÍRIS
Condição de trabalho Temperatura -40 ℃ ao ℃ 50 (- ℉ 40 ao ℉ 122)
Humidade relativa (a temperatura mínima média mensal era 25) ≤95%
Altura ≤ 1,500m
velocidade do vento máxima ≤ 15m/s, ocasionalmente 33m/s
3 Através do witdh ≥970mm
4 Com a altura ≥2,000mm
6 Dureza 73±3 (costa A)
7 Temperatura da fragilidade ≤-50℃

 

Vantagens do produto

Comparado com o corredor central de borracha, enrugar o corredor central do vestíbulo tem abaixo das vantagens:

· A tensão do ar melhorou, o tempo do escapamento em que a pressão de ar nas gotas do corredor central de 3600Pa a 1350Pb não é menos do que 50s.

· Desempenho melhorado, índice RW≥25dB da isolação sadia da redução sadia

 

Há abaixo tipos diferentes de interconectar o FYI do corredor central

S.No. Tipo Características Imagem
1 Corredor central do trem de alta velocidade do UEM Largura pequena da passagem 　Dureza 73 flexível vertical dos corredores centrals da extremidade do trem da isolação sadia
Nenhum painel interior (painel do telhado & painel lateral), estrutura simples
Exigências altas à isolação sadia, isolação térmica, tensão do ar
Cumpra a exigência aerodinâmica da carga para os trens que encontram a alta velocidade
2 Corredor central do metro Largura grande da passagem 　Dureza 73 flexível vertical dos corredores centrals da extremidade do trem da isolação sadia
A maioria dos projetos têm o painel interior
Isolação sadia 27~40dB, nenhuma exigência da tensão do ar;
Cumpra as exigências da conexão e da desconexão rápidas
3 Corredor central do bonde A largura grande da passagem, perfil exterior é quase mesmo tamanho como o corpo de carro 　Dureza 73 flexível vertical dos corredores centrals da extremidade do trem da isolação sadia
Geralmente sem painel interior
Isolação sadia 12~25dB, nenhuma exigência da tensão do ar
O tipo enrugado, encontra a curva pequena que passa a exigência

 

 

Aplicação

Dureza 73 flexível vertical dos corredores centrals da extremidade do trem da isolação sadia

 

 
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Dureza 73 flexível vertical dos corredores centrals da extremidade do trem da isolação sadia

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MOQ :
1pc
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Capacidade da fonte :
10.000 PCes/mês
Prazo de entrega :
15-50 dias, dependem do QTY
Detalhes de empacotamento :
a caixa da caixa, caso de madeira /as por exige
Fornecedor de contacto
vídeo
Dureza 73 flexível vertical dos corredores centrals da extremidade do trem da isolação sadia

Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.

Verified Supplier
4 Anos
chongqing, chongqing
Desde 1999
Tipo de empresa :
Distribuidor/Wholesaler, Exporter, Trading Empresa
Produtos principais :
, ,
Total Anual :
$5million-$10million
Número de trabalhadores :
50~100
Nível de certificação :
Verified Supplier
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