Transportador de carga pesada Motor Manuseio de material Movimento omnidirecional Carrinho de transferência elétrico sem trilha
Movimento Omnidirecional Carrinho de Transferência Elétrico sem trilha é uma espécie de carrinho de transferência de energia sem trilha de bateria foram concebidos e construídos para realizar sua máxima flexibilidade de trabalho.Porque eles não têm um caminho predefinido e podem dirigir em qualquer direção e se mover em qualquer tipo de chãoE estes carrinhos de transferência são muito úteis para trazer as cargas pesadas onde os guindastes aéreos não podem chegar.
O carrinho de transferência de movimento omnidirecional com rodas de borracha é baseado nas rodas de borracha especialmente estruturadas, bem como na tecnologia de síntese de vetores de velocidade.Controlando com precisão a velocidade de rotação e a direção das várias rodas, a plataforma móvel poderia realizar o movimento em todas as direcções e curvas, sem o sistema de direção em veículos convencionais.Estas características dão-lhe uma enorme resistência em comparação com os sistemas de transporte convencionaisQuando operado em locais estreitos, tem raio de rotação zero e viaja livremente; quando é necessária a acoplagem, pode mover-se em todas as direcções, aumentando assim a eficiência;quando se trabalha sob exigências de alta precisão, poderia fazer um ligeiro e preciso ajuste à sua posição.
Como escolher um carrinho de transferência adequado?
Todos os nossos carrinhos de transferência todos personalizados como exigência do cliente, para escolher o carrinho de transferência mais adequado, por favor, gentilmente fornecendo as seguintes informações:
Transporte ou manuseio de que material/carga?
De que capacidade precisas?
Este carrinho de transferência está a andar em trilhos ou no chão?
O seu requisito para o tamanho da mesa: comprimento, largura e altura?
Parâmetros técnicos dos carrinhos de transporte elétricos sem trilha | ||||||||
Carga nominal (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
Carga nominal de impacto (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
estrutura do quadro | Placas de aço soldadas, estrutura de vigas | |||||||
Carga máxima das rodas (t) | 2.8 | 4.3 | 4.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 | 27 |
Requisito de base | piso de cimento | Planilha de aço moída | ||||||
Tamanho da mesa ((mm) | 3000×2000 | 3600×2000 | 4000×2200 | 4500×2200 | 5000×2200 | 5500 × 2300 | 6000×2300 | 10000×3000 |
altura de todo o carrinho ((mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
distância do solo ((mm) | 50 | 75 | ||||||
Base das rodas ((mm) | 1500 | 1700 | 1800 | 2000 | ||||
Distância dos eixos ((mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 | 10000 |
Radius de rotação ((mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
Tipo de viragem | Virar enquanto conduz sem parar | |||||||
Método de controlo para virar | botão de comando | |||||||
estrutura de viragem | Mecânico | |||||||
Potência do motor ((Kw) | 3.5 | 5 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 | 15 |
Diâmetro da roda ((mm) | F300 x 4 | F350 x 4 | F400 x 4 | F400 x 6 | F500 x 6 | F600 x 8 | ||
Material da roda | ZG55+hidropurure | |||||||
Velocidade de circulação ((m/min) | 0 a 15 | 0 a 12 | ||||||
Princípio do travão | travão eléctrico magnético | |||||||
método de operação | de peso não superior a 20 g/m2 | |||||||
Modelo de bateria | D-250 x 24 | D-33 x 24 | D-400 x 24 | D-440 x 24 | D-250 x 36 | D-330 x 36 | D-440 x 36 | D-600 x 36 |
manutenção da bateria | livre de manutenção | |||||||
Instalação do carregador | Instalado no carrinho | Tipo dividido | ||||||
Função do carregador | carregamento automático | |||||||
Controle por radar | 3-0,3m, parada automática para obstáculos | |||||||
Equipamento de alerta | som e luz | |||||||
Outras funções | Luz de viragem, luz noturna e indicador de potência |