peso de funcionamento de classificação 34t do equipamento GR3505 da estrada do graduador do motor de 350HP XCMG

Peso de funcionamento novo 34t do graduador GR3505 do motor da construção de estradas 350HP de XCMG com lâmina 4877x787mm

Aplicação do peso de funcionamento novo 34t do graduador GR3505 do motor da construção de estradas 350HP de XCMG com lâmina 4877x787mm

O graduador do motor GR3505 tem um poder de 350HP, a força da estrutura inteira é alta, e o poder é suficiente. É um graduador em grande escala da mina usado especialmente para condições resistentes tais como a construção do pavimento da mina do aberto-poço e o reparo original do landform. Pode ser usado para o molde da estrada, a manutenção de estrada, e a limpeza da rocha. Espera para o trabalho pesado. A máquina pode adaptar-se ao ambiente extremo do uso de -40 ~ + o ℃ 50 e a altura de 5000m, e têm um sistema de energia poderoso, uma caixa eficiente do equilíbrio da transmissão da engrenagem e uma caixa de engrenagens com uma embreagem do aprisionamento.

As características da construção de estradas 350HP nova de XCMG viajam de automóvel o peso de funcionamento 34t do graduador GR3505 com lâmina 4877x787mm

Engrenagem resistente do trabalho do ●. É equipada com a caixa de engrenagens do sem-fim da fricção com proteção da sobrecarga, o grande módulo e a engrenagem de anel desgaste-resistente alta do gerencio, quadro reforçado da tração, tratamento térmico dos trilhos de guia, otimização do arco da lâmina, dispositivo integral do ângulo, seguro e seguro.

Do ● operação controlada do dobro-punho eletronicamente. Mude o modo de operação tradicional do multi-punho e reduza a intensidade do controle do motorista por 70%.

O ● o sistema de transmissão de energia é combinado eficientemente. O motor do poder variável da três-fase é adotado, que tem a confiança e a economia de combustível altas, baixas emissões, e cumpre as exigências de regulamentos da emissão do Euro III. Equipado com uma transmissão hidráulica com uma embreagem do aprisionamento, a economia de energia é conseguida com “o deslocamento automático”. Ao mesmo tempo, a caixa de engrenagens pode comutar entre o “manual” e modos de trabalho “automáticos”. A mudança da velocidade na modalidade manual é conseguida manualmente operando a alavanca do câmbio de marchas. No modo automático, a caixa de engrenagens detectará a velocidade de motor e a velocidade de veículo. E a outra informação para conseguir o deslocamento automático.

Carga do ● que detecta o sistema hidráulico. O sistema tem a força de funcionamento pequena, a baixa histerese, a perda de baixa potência, e uma eficiência muito mais alta do que sistemas hidráulicos convencionais, e consegue a sincronização da manipulação do multi-canal e de ações compostas.

eixo traseiro molhado do freio do Dobro-circuito do ● para minar. O eixo traseiro NAF alemão desenvolvido especialmente minando usa o diferencial incorporado do não-deslizamento. A transmissão original da engrenagem os usos de transmissão da caixa do equilíbrio da indústria em vez da transmissão chain, que é eficiente e segura.

Tecnologia refrigerando independente do controle de temperatura do ●. O sistema de refrigeração independente temperatura-controlado realiza que o fã aumenta à velocidade máxima quando a velocidade de motor é baixa; quando o motor frio-é iniciado em uma baixa temperatura, a válvula de solenoide no grupo da válvula da movimentação do fã pode ser aberta para ajustar a pressão do controle da bomba de atuador conseguir o controle de velocidade do fã. Para conseguir a finalidade da redução da economia de energia e do consumo.

Tecnologia pressurizada ● do táxi. O ar na cabine pode ser mantido pressão limpa e positiva, e pode continuamente ser limpado por 48 horas.

Diagnóstico de falha do ● e de controlo a distância de GPS tecnologia. O motor e a transmissão são equipados com uma função automática do diagnóstico de falha, que possa ser monitorada no tempo real através da plataforma de GPS, e salvar registros históricos para o controlo a distância.

Tecnologia da redução da vibração do ● e da redução de ruído. O uso de blocos de umedecimento combinados reduz a vibração da fonte da vibração do motor ao táxi, aperfeiçoa e melhora a estrutura do silencioso para reduzir o ruído, aumenta o diâmetro do fã, e reduz a relação da velocidade do fã para reduzir o ruído do sistema de refrigeração.

Especificação técnica do peso de funcionamento novo 34t do graduador GR3505 do motor da construção de estradas 350HP de XCMG com lâmina 4877x787mm

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