55 Aviação Militar PCM Ele libera calor e mantém uma temperatura estável no compartimento de equipamentos

Aparência e características físicas:

• Pode estar disponível numa variedade de formas adequadas, tais como flocos para cobrir grandes áreas, grânulos para serem utilizados como misturas de enchimento e blocos para serem utilizados para instalação em partes estruturais específicas.Sua cor de aparência é geralmente uma cor discreta que atende às normas militares, que pode ser cinza escuro ou azul escuro, o que não só contribui para manter a coordenação geral dos equipamentos de aviação,Mas também se adapta às exigências de ocultação e outros aspectos em aplicações militares até certo ponto.
• Em termos de propriedades físicas, tem uma resistência mecânica adequada.O material PCM deve ser suficientemente forte para resistir à quebra ou à deformação devido à necessidade de suportar tensões múltiplas, tais como vibrações., choque e diferentes pressões de ar durante o voo da aeronave.A sua densidade foi cuidadosamente concebida para garantir um bom desempenho termofísico sem aumentar a carga desnecessária na aeronave devido ao peso excessivo, afectando o desempenho de voo e a eficiência de combustível.
• Ao mesmo tempo, possui bom isolamento, pode prevenir efetivamente a condução acidental de corrente, garantir a segurança elétrica do equipamento de aviação e tem uma certa resistência à corrosão,e pode manter a estabilidade a longo prazo no ambiente complexo da aviação, tais como o contacto com diferentes produtos químicos.

Propriedades térmicas:
1Características de mudança de fase

• A temperatura de mudança de fase é definida com precisão em 55°C. Quando a temperatura ambiente é inferior a 55°C, encontra-se numa fase relativamente estável, que pode ser sólida ou ter uma microestrutura específica,Neste momento as suas propriedades termofísicas são relativamente estáveis, e a absorção e liberação de calor são relativamente pequenas.geralmente de um estado sólido para um estado líquido (ou outras formas de mudança de fase, tais como uma alteração na estrutura cristalina).
• Este processo de transição de fase é reversível, quando a temperatura cai, gradualmente liberta o calor armazenado e retorna à fase original,para obter um armazenamento e libertação eficientes de calor, e desempenham um papel na regulação da temperatura do ambiente circundante.
• O calor latente da transição de fase é grande, o que significa que é capaz de absorver ou liberar uma grande quantidade de energia em uma faixa relativamente pequena de alterações de temperatura em torno de 55 °C.No domínio da aviação militar, alguns equipamentos e componentes críticos podem gerar calor durante o funcionamento e, quando a temperatura ambiente é próxima de 55°C, o material PCM pode absorver rapidamente o calor,evitar o sobreaquecimento do equipamento, e garantir o seu desempenho estável e precisão.
• Por exemplo, alguns aviônicos, alguns sensores ao redor do motor, etc, podem liberar calor quando a temperatura é baixa,para evitar problemas como a degradação do desempenho e as dificuldades de arranque devido à baixa temperatura.

2Conductividade térmica

• A sua condutividade térmica está na faixa correta, se a condutividade térmica for demasiado elevada, pode levar a uma transferência de calor demasiado rápida.e o material de mudança de fase não pode aproveitar plenamente as suas vantagens no armazenamento de calor, de modo a que a temperatura do equipamento mude demasiado drasticamente, afectando o funcionamento normal e a precisão do equipamento.
• Se a condutividade térmica for muito baixa, isso afetará a sua eficiência de absorção e liberação de calor, e a temperatura do equipamento não pode ser ajustada a tempo e de forma eficaz.Ao controlar com precisão a condutividade térmica, o material é capaz de absorver e liberar calor no momento certo, trabalhando em conjunto com outros componentes do equipamento da aviação para uma boa gestão térmica.

Vantagens da aplicação:
1Capacidade de controlo preciso da temperatura

• A utilização deste material PCM a 55°C em equipamentos de aviação militar permite uma regulação precisa e eficiente da temperatura do equipamento.em alguns dos compartimentos de equipamento eletrónico crítico da aeronave, uma variedade de componentes e sistemas eletrónicos complexos precisam de funcionar à temperatura adequada para garantir o seu desempenho e fiabilidade.
• O material PCM de 55 °C pode absorver ou liberar calor através do processo de mudança de fase quando a temperatura está próxima de 55 °C,para que a temperatura no compartimento do equipamento seja sempre mantida dentro de um intervalo relativamente estável, melhorando a fiabilidade e a vida útil dos equipamentos, podendo reduzir eficazmente as falhas e as anomalias de funcionamento dos equipamentos causadas por flutuações de temperatura,que seja essencial para garantir a segurança do voo e a execução da missão;.

2Adaptar-se ao ambiente complexo e mutável da aviação militar

• O material PCM de 55°C pode adaptar-se a diferentes altitudes, velocidades,Temperaturas do ar exterior, etc. Quando a aeronave está a voar em um ambiente de alta altitude e baixa temperatura, o material PCM pode liberar o calor armazenado e evitar que a temperatura do equipamento fique demasiado baixa;Quando a aeronave estiver a voar a baixa altitude e alta velocidade ou a temperatura do próprio equipamento estiver a aquecer, pode absorver o calor e manter a temperatura do equipamento a cerca de 55°C.
• Esta capacidade de gestão térmica adaptativa garante que os equipamentos da aviação militar possam funcionar normalmente em condições de voo complexas,Melhorar a adaptabilidade ambiental da aeronave e a flexibilidade de execução da missão.

3Melhorar o desempenho e a vida útil dos equipamentos e reduzir os custos de manutenção

• Com um controlo preciso da temperatura, os materiais PCM de 55°C podem melhorar significativamente o desempenho e a longevidade do equipamento da aviação militar.etc.., a temperatura estável pode garantir a sua precisão de medição e qualidade de transmissão do sinal.
• Ao mesmo tempo, um ambiente de temperatura adequado pode reduzir a tensão térmica e a fadiga térmica no interior do equipamento e reduzir a taxa de envelhecimento e a taxa de falha do equipamento.para alguns componentes electrónicos essenciais de uma aeronave, a operação a longo prazo à temperatura adequada pode prolongar a sua vida útil em cerca de 20% a 30%, reduzir o custo de manutenção e substituição dos equipamentos,e melhorar a fiabilidade geral e a economia das aeronaves militares.
• Além disso, a utilização deste material pode também reduzir a dependência de equipamentos de arrefecimento adicionais, reduzindo o peso global e o consumo de energia da aeronave.

Scenários de aplicação:
1Gerenciamento térmico da aviónica

• No compartimento de aviônica de aeronaves militares, o PCM a 55 °C pode ser instalado nas paredes internas do compartimento de equipamentos, divisórias e alojamentos de equipamentos eletrônicos.Quando os aparelhos eletrónicos ficam quentes e a temperatura da cabine se aproxima de 55°CAo mesmo tempo, quando a aeronave voa para uma zona de baixa temperatura ou quando o equipamento para de funcionar e a temperatura cai,Pode liberar calor, manter a estabilidade da temperatura no compartimento do equipamento e proteger o equipamento eletrónico das alterações de temperatura.
• Por exemplo, para sistemas eletrónicos críticos, tais como sistemas de radar, equipamento de comunicação e equipamento de navegação de aeronaves,Este material PCM pode garantir um funcionamento fiável em diferentes fases de voo e condições ambientais., melhorando o desempenho e a estabilidade do equipamento.

2Regulação da temperatura do motor e dos componentes periféricos

• No compartimento do motor de uma aeronave, o funcionamento do motor gera muito calor, e alguns dos seus componentes circundantes, tais como sensores, tubos de óleo, etc.,precisam de trabalhar dentro da faixa de temperatura corretaO material PCM de 55°C pode ser aplicado nestas áreas, absorvendo calor e evitando que a peça se sobreaqueça quando a temperatura se aproxima de 55°C.
• Quando o motor pára de funcionar ou a temperatura cai, ele pode liberar calor para manter os componentes dentro da faixa de temperatura certa,assegurar o desempenho e a fiabilidade do motor e dos componentes circundantes, e reduzir a falha e os danos causados por problemas de temperatura.

3. Optimização do ambiente do cockpit da aeronave

• O ambiente da cabine de uma aeronave militar é crítico para a produtividade e a saúde física dos pilotos. Os materiais PCM de 55 °C podem ser aplicados a materiais interiores em cabines de piloto, como assentos,painéis de controlo, paredes, etc.
• Quando a temperatura da cabine é próxima de 55°C, regula a temperatura e proporciona um ambiente de trabalho confortável ao piloto.Pode absorver calor e reduzir a temperatura da cabine.; em ambientes frios e de grande altitude, também libera calor e mantém a cabine quente.Pode reduzir a desigualdade de temperatura no cockpit e melhorar o conforto térmico do piloto, o que, por sua vez, melhora a concentração e a precisão operacional do piloto.

Medidas de primeiros socorros:

• Em caso de contacto com os olhos, enxaguar com muita água.Enxaguem a boca e mandem-no para o hospital o mais rápido possível..

Embalagem e armazenagem:

1. Embalagem:25 kg/saco
2. Armazenamento: Armazenar em local seco, fresco e ventilado, sem objetos afiados.