Navio - - para-choque de borracha pneumático de Yokhama da rede do pneumático da corrente do navio

Introdução de produto

O para-choque de borracha de Yokohama é sabido igualmente como o para-choque de borracha pneumático. Era o mais fiest inventado pelo fabricante de YOKOHAMA, assim que agora igualmente chamou para-choques de Yokohama. Após anos de melhoria, os para-choques de borracha pneumáticos de borracha de Shunhang usaram o technilogy especial e o material, fá-lo para ter o melhor desempenho.

Especificação do para-choque de borracha de Yokohama

Exigências materiais de borracha exteriores e internas dos para-choques pneumáticos de borracha

Vantagens dos para-choques de borracha de Yokohama

Vantagens durante ancorar inclinado

Durante ancorar, o contato inicial com a doca está geralmente em um ângulo oblíquo e aquele coloca muita pressão em ambas as superfícies (a doca e o navio).

Para para-choques de borracha contínuos típicos, na compressão inclinado que é geralmente o caso, diminuições da absorção de energia consideravelmente. Consequentemente, não é incomum ver que os para-choques contínuos usados são maiores nos tamanhos. Por outro lado, a absorção de energia dos para-choques pneumáticos mantém em um relativamente de nível elevado apesar da compressão inclinado. Devido mais uniformemente a uma distribuição da pressão da carga, o desempenho do torque contra a doca é geralmente menor quando comparado aos sistemas contínuos convencionalmente projetados do para-choque.

Mais forte contra a força de corte

Após ter feito o contato com a doca, a embarcação geralmente é movida lentamente para a posição de amarração a melhor. Esta ação exerce a força e a compressão altamente de corte na superfície dos para-choques. A maioria de para-choques contínuos são danificados severamente devido tais forças como não são projetados suportar forças e a fricção fortes de corte que maneira. Contudo, depende dos projetos/tipos de para-choques contínuos. Por exemplo, as almofadas frontais do max para para-choques contínuos são projetadas abordar esta edição e proteger os para-choques das forças de corte, em que a superfície dos para-choques não faz o contato com o navio.

Relativamente seguro mesmo durante a carga adicional

Em linhas gerais, todos os para-choques devem ser usados dentro do limite de carga do impacto. Contudo na vida real situações, é comum ver que os para-choques recebem frequentemente acidentalmente cargas adicionais. Quando isso acontece, a coisa afortunada sobre um para-choque pneumático é que a força de reação não aumenta agudamente sob a carga excessiva. Ao contrário, as forças de reação dos para-choques contínuos tendem a cravar agudamente sob condições de carga excessivas e a danificar o navio durante o processo de amarração. Isto é ajudado igualmente pela característica do tipo para-choques pneumáticos que permite uma distribuição mais uniforme do esforço.

Adaptação da maré

Os para-choques pneumáticos são primeiramente flutuar-tipos, que significa que os para-choques flutuam na água em um plano vertical ilimitado que corresponde à escala maré e ao movimento vertical do navio. Consequentemente, absorção de energia do para-choque sempre para ocorrer no máximo posição a melhor.

Observação da aplicação e do armazenamento de borracha do para-choque de Yokohama
a pressão do para-choque 1.The deve ser mantida na pressão padrão, dentro da taxa de escala do ± 5%.
2.Often verificam a pressão, quando a pressão deixa cair, inflam o para-choque a tempo, de modo a para não afetar o uso normal do para-choque.
3.When que conecta o para-choque com uma corda de fio de aço, a corda de fio deve ser cabido com uma luva de borracha para evitar dano ao para-choque
4.Do para não tocar na superfície do para-choque com o os objetos afiados, para impedir perfurar o para-choque. Se a superfície do para-choque é danificada, afetará o tempo do para-choque.
5.When o para-choque está no uso normal, os pontos de fixação devem ser firmes, impedem o destacamento e lavam afastado o para-choque. A suspensão do anel da corda e do gancho deve ser em ordem conectado, não pode estar em uma confusão.
6.If o para-choque não será usado em um longo tempo, para limpar a superfície do para-choque com água fresca, e coloca o para-choque em um lugar seco, fresco, ventilado, sem luz do sol direta.
7.When o para-choque é armazenado por muito tempo, a pressão deve ser reduzida e o para-choque deve ser colocado longe do fonte de calor.
8.Because o para-choque é produto de borracha, deve tentar evitar os fogos de artifício, não contato com ácido, alcaloide, óleo e a outra solução orgânica
9.When o para-choque é armazenado, não será dobrado nem não será empilhado, e não empilha outros objetos no para-choque.

Para-choque de borracha de Shunhang Yokohama

Inspeção dos para-choques de borracha de Shunhang Yokohama

Uso dos para-choques de borracha de Yokohama

FAQ:

Q1: Que é seu MOQ?

Resposta: O MOQ de nosso para-choque de borracha de Yokohama é 1pc.

Q2: Que é o tempo de seu para-choque de borracha de Yokohama?

Resposta: O tempo projetado de nosso para-choque de borracha de Yokohama é 6 a 10 anos

Q3: Que é seu período de garantia?

Resposta: Nosso período de garantia é 24 meses. nós responsável para o repairment ou para substituir os novos para você se provou ser nosso problema da qualidade.

Q4: Pode você recomendar o para-choque de borracha apropriado de Yokohama para mim?

Resposta: Diga-nos por favor que sua informação do navio, como fabricante experiente, nós recomendaremos o tamanho e a quantidade apropriados para você.

Q5: Que certificado amável você pode fornecer.

Resposta: ISO9001, CCS, GV, BV, ABS, RS. etc.certificate está disponível

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