Pára-choque de borracha para barco de alta absorção Bumpar Black Ship

Introdução do produto:

O pára-choque de borracha do navio também é conhecido como pára-choque de borracha pneumático, pára-choque tipo Yokohama.Foi inventado pelo fabricante de YOKOHAMA, por isso agora também chamado de pára-lamas Yokohama.Após anos de aprimoramento, os pára-lamas Yokohama da Shunhang usaram tecnologia e material especiais, fazendo com que tenha melhor desempenho.

As defensas de borracha de navios desempenham um papel crítico na operação segura de atracação e amarração de navios.e tornou-se o principal dispositivo anticolisão do mundo. É amplamente utilizado para operações de transferência de navio para navio (STS), operações de navio para cais (STQ) e operações de navio para atracação (STB).

Característica do pára-choque de borracha do navio Shunhang:

1. Absorção de energia garantida

2. Rede de pneus de corrente e tipo de eslinga

3. Construção de pele grossa

4. Bom desempenho angular

5. Menor pressão de superfície na parede lateral dos navios.(A capacidade de aceitar a pressão de superfície do pára-choque é de até 14 ton/m2).

6. Sem redução no desempenho de compressão quando inclinado.

7. Adequado para áreas com marés grandes ou pequenas.

8. Adequado em climas frios devido ao ar comprimido como meio tampão.

9. Especialmente na atracação de navios de grande porte em cais marítimos e no desembarque.

10. Mantém grandes folgas entre o casco e a estrutura

Especificação do pára-choque de borracha do navio

Pressão interna inicial: 50kPa ou 80kPa.

Requisitos de Material de Borracha Externa e Interna dos Para-lamas de Borracha do Navio

Aviso de aplicação e armazenamento do Fender

1. A pressão do para-choque deve ser mantida na pressão padrão, dentro da faixa de ± 5%.

2. Verifique frequentemente a pressão, quando a pressão cair, infle o pára-choque a tempo, de modo a não afetar o uso normal do pára-choque.

3. Ao conectar o para-lama com um cabo de aço, o cabo de aço deve ser equipado com uma luva de borracha para evitar danos ao para-lama

4. Não toque na superfície do para-lama com objetos pontiagudos, para evitar perfurar o para-lama.Se a superfície do pára-choque estiver danificada, isso afetará a vida útil do pára-choque.

5. Quando o para-lama estiver em uso normal, os pontos de fixação devem ser firmes, evitar o desprendimento e lavar o para-lama.A suspensão da corda e o anel do gancho devem ser conectados ordenadamente, não podem estar em uma bagunça.

6. Se o pára-choque não for usado por muito tempo, limpe a superfície do pára-choque com água doce e coloque o pára-choque em um local seco, fresco e ventilado, sem luz solar direta.

7. Quando o para-lama é armazenado por muito tempo, a pressão deve ser reduzida e o para-lama deve ser colocado longe da fonte de calor.

8. Porque o pára-choque é produto de borracha, deve tentar evitar os fogos de artifício, não entrar em contato com ácido, álcali, óleo e outras soluções orgânicas

9. Quando o para-lama estiver guardado, não deve ser dobrado ou empilhado, e não empilhar outros objetos no para-lama.

PERGUNTAS FREQUENTES:

Q1: Qual é o MOQ do seu pára-choque de borracha do navio?

Resposta: O MOQ é 1 pc.A ordem da amostra é aceitável.

Q2: Qual é a vida útil dos pára-choques de borracha do seu navio?

Responda:A vida útil projetada de nossos pára-choques de borracha para navios é de 6 a 10 anos

Q3: Quanto tempo é o seu período de garantia?

Resposta: Nosso período de garantia é de 2 anos a partir da entrega.

P4: você pode nos ajudar a recomendar o tamanho e a quantidade adequados dos pára-choques de borracha do navio?

Resposta: por favor, diga-nos suas informações de envio, podemos sugerir tamanho e quantidade adequados para você.

Q5: Que tipo de certificado você pode fornecer.

Resposta: Nós podemos fornecer ISO 9001, CCS, BV, SGS.etc,