Especificações
Number modelo :
Envio e manipulação - MRF 15
Lugar de origem :
China
MOQ :
1PC
Termos do pagamento :
Depósito de T/T-30%, equilíbrio a ser pagado antes da entrega
Capacidade da fonte :
150 a 200pcs pelo mês
Prazo de entrega :
Dentro de 3 semanas
Detalhes de empacotamento :
Embalagem Nude para FCL, pacote da pálete para LCL
Nome do produto :
BV Marine Rubber Fenders Factory pneumática habilitado
Tamanhos :
Tamanhos personalizados disponíveis
Pressão interna inicial :
0.05mpa/0.08mpa
Aplicação :
Navio - - navio, navio ao cais
Tipo líquido :
Rede da corrente e do pneumático, rede da corda
Padrão :
ISO17357: 2014-1
vantagem :
Fábrica direta com mais de 20 anos de experiência
GIRO :
Incluído
Descrição

BV Marine Rubber Fenders Factory pneumática habilitado

 

Introdução de produto

 

O para-choque de borracha marinho ou o ar comprimido do para-choque pneumático de Yokohama são usados como um meio do amortecedor para absorver a energia do impacto do navio, de modo que o navio tenha mais flexibilidade e flexibilidade ao entrar, para impedir o impacto das colisões e das colisões.

 

Projeto original de Shunhang Marine Rubber Fender

 

A válvula de segurança deproteção, todos os para-choques é equipada com uma válvula de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepressão acidental.

É um projeto patenteado que poderia evitar a explosão dos para-choques da colisão e da inflação do ar.

 

A flange de Shunhang é moldação do ferro resistente à corrosão com o revestimento anticorrosivo galvanizado, que prolongará fortemente a qualidade e a vida útil do para-choque. A força da flange da carcaça de Shunhang melhora o tipo mais altamente do que tradicional de 40%.

 

Característica

 

●Pressão externo do rolamento do ● da resistência de desgaste

 

●Vida útil longa de envelhecimento do ● da resistência

 

●Armazenamento fácil do bom ● da tensão do ar

 

●Não a instalação simples do ● da deformação

 

Especificação de Shunhang Marine Rubber Fender

 

Tamanho Pressão interna inicial 50kPa Pressão interna inicial 50kPa

Diâmetro

Medidor

Comprimento

/Meter

Absorção de energia /KJ Força de reação /KN Absorção de energia /KJ Força de reação /KN
0,5 1 6 64 8 85
0,7 1,5 17 137 24 180
1,0 1,5 32 182 45 239
1,0 2,0 45 257 63 338
1,2 2,0 63 297 88 390
1,5 3,0 153 579 214 761
1,7 3,0 191 639 267 840
2,0 3,5 308 875 430 1150
2,5 4,0 663 1381 925 1815
2,5 5,5 943 2019 1317 2653
3,0 5,0 1050 2000 1571 2709
3,0 6,0 1312 2488 1888 3292
3,3 4,5 1175 1884 1640 2476
3,3 6,0 1675 2783 2338 3652
3,3 6,5 1814 3015 2532 3961

 

Exigências materiais de borracha exteriores e internas de Marine Rubber Fenders

 

 

Artigo do teste

 

Método do teste

Valor exigido
Borracha exterior Borracha interna
1. Antes do envelhecimento
1,1 resistência à tração 37:2011 do ISO MPa 18 ou mais MPa 10 ou mais
1,2 alongamento 37:2011 do ISO 400% ou mais 400% ou mais
1,3 dureza 7619-1:2010 do ISO

60 ± 10 (dureza do durómetro

Tipo A)

50 ± 10 (dureza do durómetro

Tipo A)

 

2. Após o envelhecimento

 

188:2011 do ISO

Envelhecimento do forno do ar, 70°C ± 1°C,

96 h

Envelhecimento do forno do ar, 70°C ± 1°C,

96 h

2,1 resistência à tração 37:2011 do ISO

Não menos de 80% do original

propriedade

Não menos de 80% do origi-

propriedade nal

2,2 alongamento 37:2011 do ISO

Não menos de 80% do original

propriedade

Não menos de 80% do origi-

propriedade nal

2,3 dureza 7619-1:2010 do ISO

Para não exceder o suporte original

erty por mais de 8

Para não exceder o suporte original

erty por mais de 8

3. Rasgo 34-1:2010 do ISO 400 N/cm ou mais Nenhuma exigência
4. Grupo da compressão 815-1:2008 do ISO 30% (°C de 70 ± 1, 22hours) ou menos Nenhuma exigência

5. Envelhecimento estático do ozônio

teste

 

1431-1:2012 do ISO

Nenhumas quebras após o alongamento em 20% e a exposição ao pphma 50 no °C 40 para 96 h

 

Nenhuma exigência

A NOTA se a cor da tampa exterior não é preta, as exigências materiais diferirá daquelas nesta tabela.

umas partes do ozônio por cem milhão do ar pelo volume.

 

 

Observação do armazenamento de Marine Rubber Fender Application And


1. A pressão do para-choque deve ser mantida na pressão padrão, dentro da taxa de escala do ± 5%.
2. Frequentemente a verificação a pressão, quando a pressão deixa cair, infla o para-choque a tempo, de modo a para não afetar o uso normal do para-choque.
3. Ao conectar o para-choque com uma corda de fio de aço, a corda de fio deve ser cabida com uma luva de borracha para evitar dano ao para-choque
4. Não toque na superfície do para-choque com o os objetos afiados, para impedir perfurar o para-choque. Se a superfície do para-choque é danificada, afetará o tempo do para-choque.
5. Quando o para-choque está no uso normal, os pontos de fixação devem ser firmes, impedem o destacamento e lavam afastado o para-choque. A suspensão do anel da corda e do gancho deve ser em ordem conectado, não pode estar em uma confusão.
6.If o para-choque não será usado em um longo tempo, para limpar a superfície do para-choque com água fresca, e coloca o para-choque em um lugar seco, fresco, ventilado, sem luz do sol direta.
7. Quando o para-choque é armazenado por muito tempo, a pressão deve ser reduzida e o para-choque deve ser colocado longe do fonte de calor.
8. Porque o para-choque é produto de borracha, deve tentar evitar os fogos de artifício, não contato com ácido, alcaloide, óleo e a outra solução orgânica
9. Quando o para-choque é armazenado, não estará dobrado nem não estará empilhado, e não empilha outros objetos no para-choque.

 

Marine Rubber Pneumatic Fenders For envia a rede habilitado do pneumático da BV

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Fornecedor de contacto
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QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD.

Verified Supplier
4 Anos
shandong, qingdao
Desde 2011
Tipo de empresa :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler, Exporter, Trading Company, Seller
Produtos principais :
, ,
Total Anual :
3000000-5000000
Número de trabalhadores :
10~100
Nível de certificação :
Verified Supplier
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