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Sistema de teste de Driveover do conector do carro do verde do veículo elétrico do IEC 62196-1
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Especificações
Number modelo :
SN11010
Lugar de origem :
China
MOQ :
1
Termos do pagamento :
L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidade da fonte :
20 grupos pelo mês
Prazo de entrega :
1 MÊS
Detalhes de empacotamento :
madeira compensada
Padrão aplicado :
IEC 62196-1: 2020
Cláusula aplicada :
Cláusula 33,2 e 33,3
Esmagando a força :
5000N e 11000N
Rolado sobre a velocidade :
(8±2) km/h
Assoalho do teste :
Superfície concreta
Modo de controle :
PLC
Movimentação sobre o pneu :
ST225/75R15
Pressão de ar do pneu :
barra (2.2±0.1)
Descrição

 

IEC 62196-1: veículo 2020 Driveover que esmaga o equipamento de testes da força

 

Introdução do equipamento:

A máquina de testes do driveover do veículo conforma-se a IEC62196-1: cláusula 2020 33, NB/T42077-2016 cláusula 9,34, etc.

 

O equipamento de teste é usado para verificar se um conector da tomada ou do veículo tenha a resistência adequada a danificar da condução sobre por um veículo, a menos que se fornecer com um sistema de gestão de cabo que impeça que o acessório esteja deixado na terra.

 

Princípio do teste:

Os acessórios prendidos com o cabo mínimo do tamanho de um tipo recomendado pelo fabricante serão colocados em um assoalho concreto em toda a posição normal do resto. Uma força de esmagamento (5000±250) de N ou (11000±550) de N será aplicada por um pneu automotivo convencional, por P225/75R15 ou por um pneu equivalente apropriado para a carga, montada em uma borda de aço e inflada a uma pressão da barra (2.2±0.1). A roda deve ser rolado sobre o conector do veículo ou a tomada a uma velocidade (8±2) do km/h. O acessório deve ser orientada em uma posição de descanso natural antes de aplicar a força em um sentido diferente para cada amostra. O acessório sob o teste será realizado ou obstruído em um de posição fixa de modo que não se mova substancialmente durante a aplicação da força aplicada. É em nenhum caso a força a ser aplicada aos pinos de projeto.

 

Parâmetros técnicos:

Estação de teste Único
Método de controle elétrico O controle integrado inteligente do PLC, cor humanizou a operação da relação do toque
Modo da movimentação Movido a motor
Suportando a carga

Força de A. Crushing (5000±250) N

Força de B. Crushing (11000±550) N
Movimentação sobre a velocidade

(8±2) km/h para (5000±250) o teste de N, nós limitamos a velocidade para ser 7 km/h máximos, tão acima de 7 km/h perda o motor rapidamente

0~5 km/h podem ser ajustados para (11000±550) o teste de N, sugerem para ajustar 2 km/h
Role sobre o método O módulo do motor linear é usado para conduzir o pneu automotivo para simular dianteiro e traseiro o movimento de rolamento reciprocando (para simular o dano causado pelo rolamento acidental ao conector ou à tomada do veículo durante o dianteiro ou para inverter se mover do carro na cena real)
Esmagando a carga da força Usando pesos suplementares para aplicar a força de esmagamento
Movimentação sobre o pneu

ST225/75R15

2 PCes, um para (5000±250) o teste de N, o outro para (11000±550) o teste de N
Pressão de ar do pneu barra (2.2±0.1)
Assoalho do teste Uma placa inferior com superfície concreta do cimento
Dispositivo de levantamento Grua elétrica
A instalação do pneu Grua elétrica que levanta e que reestrutura
Velocidade de Driveover Podem ser a exposição e o grupo no tela táctil
Método da absorção de choque Umedecendo a mola

 

Estrutura do equipamento:

Este equipamento adota o servo motor para controlar a velocidade, controlador do PLC de Mitsubishi, com precisão de controle alta.
 

 
 
 
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Detalhes do produto
Number modelo :
SN11010
Lugar de origem :
China
MOQ :
1
Termos do pagamento :
L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidade da fonte :
20 grupos pelo mês
Prazo de entrega :
1 MÊS
Fornecedor de contacto
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Sinuo Testing Equipment Co. , Limited

Verified Supplier
7 Anos
guangdong, guangzhou
Tipo de empresa :
Fabricante
Produtos principais :
, ,
Total Anual :
800000-1500000
Número de trabalhadores :
30~50
Nível de certificação :
Verified Supplier
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