Parâmetros técnicos

Nozes / Nozes Cegas
α.Vírus (Ferro) Dente da placa de cobertura superior: 1pcsX3/8-16UNC 
β.Distância do centro do parafuso da placa de cobertura superior: 89 mm 
γ.Vírus (Ferro) Dente: 2pcsX3/8-16UNC
δ.Distância do centro do parafuso da placa de cobertura inferior: 140 mm
η.Distância do centro do parafuso da placa de cobertura inferior: 157,5 mm

Furo de gás / entrada de ar / instalação de ar 
α.Furo de gás / entrada de ar: 1/4 N P.T.F. / 1/4 NPTF

Placa de cobertura 
α.Diâmetro da placa de cobertura superior: 231 mm
β.Diâmetro da placa de cobertura inferior: 231 mm

Fibras de borracha 
α.Falhas de borracha MAX Diâmetro: 330 mm
β.Falcões de borracha Diâmetro natural: 300 mm
γ.Duração de trabalho: MAX 460 mm a MIN 130 mm
δ.Alta máxima: 460 mm
η.Alta mínima:130 mmx
θ.Alta de compressão: 330 mm 

Bloco tampão / Bloco tampão
α.Com ou sem bloqueador de parachoques

Anel de cintura 
Com um aro de cinto: Dois pedaços de aro de cinto
 

GUOMAT 3B7994 Números de referência cruzada

Cross Firestone Número: W01-358-7994 / WO1-358-7994

Cross Firestone Número: W013587994 / WO13587994

Cross Firestone Número: W01 358 7994 / WO1 358 7994

Cross Contitech Número: 64572

CruzContitechNúmero: FT 330-29 546

CruzContitechNúmero: FT330-29 546

CruzContitechNúmero: FT330-29546

Cross Goodyear Número: 3B12-328

Cross Goodyear Número: 3B 12-328

Cross Goodyear Número: 3B12 328

Cross Goodyear Número: 578-93-3-100

Cross Goodyear Número: 578 93 3 100

Cross Goodyear Número: 578933100

Triângulo transversal Número: 4546/6364

Para Watson&chalin: AS-0019-F

Para o Euolid/meritor Após-venda: E-FS7994

Aplicações comuns dos airbags suspensos
Os airbags de suspensão têm tido um impacto significativo em caminhões e reboques pesados de muitas maneiras.

As molas de ar da suspensão principal do reboque fornecem excelente proteção da carga, reduzindo os problemas de manutenção causados pelo choque da estrada e "hopping do reboque" quando descarregado.Os reboques duram mais tempo e podem ser usados para transportar uma maior variedade de cargas, reduzindo os caros quilómetros de reboque vazio.

As molas de ar do eixo de elevação permitem levantar o eixo sem sair da cabine, poupar o desgaste dos pneus em condições de descarga ou parcialmente carregadas e permitir-lhe lidar com curvas apertadas com um tándem expandido.

As molas de ar do eixo de acionamento melhoram muito a condução e o manuseio do trator, resultando em maior conforto e segurança do operador, redução da manutenção do trator, desgaste mais longo dos pneus e maior valor de troca.São praticamente sem manutenção e duram mais do dobro do que as molas de aço..

As molas de ar do eixo dianteiro melhoram significativamente a direção e o manuseio, melhorando o desgaste dos pneus e reduzindo os problemas causados pela vibração da cabine.

As molas de ar montadas na cabine eliminam a maioria dos problemas encontrados com as instalações padrão da cabine e ajudam a reduzir as vibrações nocivas da cabine.

As molas de ar dos bancos aumentam o conforto do condutor e ajudam a aliviar a fadiga perigosa do condutor.

Imagem do produto