O cilindro de cabo pôs 50 toneladas de carro de transferência à prova de explosões industy
Carro de transferência elétrico da série especial à prova de explosões
A vantagem do carro de transferência elétrico da série à prova de explosões é que adota o motor especial da conversão de frequência para se adaptar às condições de trabalho ásperas. O carro de transferência tem as vantagens da estrutura simples e segura, da economia, da grande capacidade de carregamento, da vida útil longa e de baixas exigências para a colocação da trilha.
Os vários dispositivos à prova de explosões e os níveis à prova de explosões podem ser configurados de acordo com exigências de cliente e condições da cena do serviço. Pode personalizar a estrutura em forma de u, V-dada forma e a outra especial da tabela da forma, trilha de veículo, dispositivo de aperto, dispositivo do rolo, sistema de levantamento, sulco T-dado forma e trilha da polia. É amplamente utilizada na indústria da fabricação de papel, na indústria pesada metalúrgica, na indústria eletromecânica de carvão, na indústria militar e nas outras indústrias.
RGV é um trole guiado automático programável ou do trilho de transferência do sistema de controlo do PLC. Baseado no carro de transferência elétrico tradicional, uma orientação e um sistema de controlo inteligentes são adicionados. RGV consiste no sistema de levantamento hidráulico, no sistema de movimentação diferencial, no sistema de controlo do PLC, no sistema de orientação, no sistema de comunicação, no sistema de alarme, no sistema operacional, no poder, etc.
Operado:
Etapas elétricas da operação do carro de transferência:
1. gire no interruptor de alimentação e para liberar o botão de parada da emergência (gire no sentido horário), a seguir o medidor da eletricidade e o indicador de poder será indicado;
2. ajuste o interruptor à posição do punho ou do controlo a distância;
3. remova o punho ou o controlo a distância.
Os parâmetros técnicos para o carretel de cabo puseram a série elétrica dos carros KPJ de transferência | ||||||||||
Modelo | KPJ-6t | KPJ-10t | KPJ-16t | KPJ-25t | KPJ-40t | KPJ-63t | KPJ-100t | KPJ-160t | KPJ-200t | |
Carga avaliado (t) | 6 | 10 | 16 | 25 | 40 | 63 | 100 | 160 | 200 | |
Tamanho da bancada (milímetro) |
Comprimento | 3600 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 | 8000 | 8200 |
Largura | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 | 2800 | 3000 | |
Altura | 550 | 550 | 600 | 650 | 700 | 850 | 900 | 1150 | 1250 | |
Velocidade (m/min) | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 20 | 18 | |
Base de roda A (milímetros) | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3200 | 3600 | 5000 | 5000 | |
Distância central C da trilha (milímetros) | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1635 | 1735 | 1850 | 2000 | 2000 | |
Diâmetro de roda (milímetros) | 300 | 300 | 400 | 400 | 500 | 600 | 700 | 700 | 700 | |
Afastamento inferior (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 70 | 70 | |
Modelo/poder do motor (Quilowatt) |
YZ132M1-6 | YZ132M2-6 | YZ160M1-6 | YZ160M2-6 | YZ160L-6 | YZ160M2-6 | YZ160L-6 | |||
2,2 | 3,7 | 5,5 | 7,5 | 11 | 2×7.5 | 2×11 | ||||
Modo do poder | Cilindro de cabo | AC380V | AC380V | AC380V | ||||||
3×2.5+1×1.5 | 3×4+1×2.5 | 3×6+1×4 | ||||||||
Modelo recomendado da trilha | 24kg/m | 24kg/m | 38kg/m | 43kg/m | QU80 | QU100 | ||||
Número de rodas | 4 | 8 | ||||||||
Pressão máxima da roda (t) | 1,91 | 3,21 | 4,87 | 7,5 | 11,5 | 16,9 | 27,6 | 22,8 | 28,5 | |
Peso da referência (t) | 3,4 | 3,72 | 4,2 | 6 | 8,5 | 11,4 | 15,2 | 25,5 | 31,5 |