Injetor de combustível usado 3126 para a máquina escavadora E325C 171 - 9704/198 - 6605/128 - 6601

Especificação

Descrição

Obtendo o combustível a seu motor

Geralmente, o combustível puro arde mal --- para o desempenho máximo, o motor deve misturar o combustível com uma quantidade precisamente medida de ar. Os motores adiantados usaram um dispositivo mecânico conhecido como um Venturi. O ar que flui sobre o Venturi tira o combustível na corrente de ar, entregando uma mistura do combustível-ar aos cilindros. Estes dispositivos, conhecidos como carburadores, sofrem das incapacidades inerentes, conduzindo ao combustível e às emissões altas uncombusted. Em consequência, os injetores emergiram --- dispositivos pequenos que injetam uma quantidade de combustível predeterminada, um pouco do que confiando na pressão de ar fazer o trabalho.

Compare com o único e o Multi-ponto

Alguns injetores, como carburadores, mistura no combustível em um único ponto no corpo do regulador de pressão. Isto facilita promover projetos do motor para o uso com injeção um pouco do que a carburação, mas há uma falta da eficácia do combustível melhorada. os sistemas da injeção do Multi-ponto (MPI) injetam o combustível em cada cilindro, permitindo o controle muito maior sobre quanto combustível as queimaduras do motor. Em sistemas de MPI, a injeção ocorre geralmente diretamente dentro da válvula de entrada do cilindro.

Tipos de sistemas de MPI

Segundo como a injeção é segurada, os sistemas de MPI caem em diversos tipos. Os motores simultâneos de MPI injetam o combustível em todos os cilindros no exato a mesma hora; isto é similar ao sistema de injeção do único-ponto, naquela que o combustível entregado a todo o cilindro dado é a um momento determinado o mesmo em ambos os casos. Os sistemas do grupo MPI injetam o combustível em grupos de cilindros. Em um motor de pistão, os cilindros estão em pontos diferentes de seu ciclo da combustão em horas diferentes, assim um sistema de grupo podem ser usados para injetar o combustível aos cilindros em uma parte similar do ciclo. Os sistemas sequenciais de MPI são mais complicados, e cronometram a injeção do combustível de modo que entre em cada cilindro exatamente quando precisou.