Auto compressor da C.A. para Nissan Bluebird Sylphy 1,6 G11 CSV511 7PK 926001U70A

Parâmetro

Teoria

Princípios de condicionamento de ar

(Sistema da válvula da expansão)

1)Lado de alta pressão

O vapor da baixa pressão R134a que entra no compressor é comprimido para transformar-se vapor de alta pressão/temperatura R134a. Isto é circulado então junto com o óleo de lubrificação ao condensador. Como os cursos do vapor da alta pressão/temperatura através do condensador, o calor é liberado ao ar ambiental do refrigerador que passa sobre os tubos do condensador que condensam o vapor em um líquido. O líquido isto de alta pressão/temperatura viaja então através do secador do filtro na válvula da expansão onde um orifício variável pequeno fornece uma limitação contra que impulsos do compressor.

2) lado da pressão

A sução do compressor puxa a alta pressão/temperatura R134a líquido através do orifício variável pequeno da válvula de TX e no lado de baixa pressão do sistema do A/C.

O R134a está agora sob o vapor da baixa pressão/temperatura onde o calor da cabine que está sendo fundida sobre a superfície da bobina de evaporador é absorvido no líquido refrigerante que mais frio da baixa pressão o R134a é puxado então através do evaporador e no

compressor.

O ciclo do A/C começa outra vez enquanto o vapor de R134a é comprimido e descarregado sob a pressão.

3)Transferência térmica

R134a no lado DE BAIXA PRESSÃO está FRIO e pode absorver grandes quantidades de calor do ar que move-se sobre o evaporador.

R134a no lado DE ALTA PRESSÃO está QUENTE e o ar ambiental mais fresco que move-se sobre o condensador pode absorver o calor dele.

Sumário

- Quando a pressão de R134a é baixa, a temperatura de R134a é baixa.

- Quando a pressão de R134a é alta, a temperatura de R134a é alta.

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