Para-choque pneumático de ISO17358 CCS Yokohama para o para-choque de borracha inflável da venda quente do molhe

Para-choque pneumático de Yokohama

O para-choque pneumático de Yokohama foi desenvolvido em Japão em 1958. O para-choque pneumático de Yokohama deve ser fabricado de acordo com ISO 17357. O padrão define os standard internacionais correspondentes para os materiais e os testes destes para-choques. Na maioria dos casos, o para-choque deve ser cercado por pneus e por correntes para fornecer a proteção adicional. O para-choque pode igualmente ser reforçado com os reforços de borracha (para-choque do reforço) sem os pneus e a malha da corrente (para-choque do estilingue).

Vantagem pneumática do para-choque de Yokohama

1. Seguro e seguro

O para-choque pneumático de CCS Yokohama é feito de diversas camadas fortes do cabo para permiti-lo de ser pressão-resistente e punctura-resistente. O para-choque pneumático de flutuação êxito de vendas cujo o diâmetro está sobre 2.5m está equipado com uma válvula de segurança para liberar o interior do ar caso que overpressured. O diagrama abaixo mostra as variações dos dados em compressões diferentes da porcentagem.

2. Vantagem sob condições de mau tempo

Em circunstâncias normais, o movimento do navio causado pela elevação e as ondas ou o forte vento do longo período trará forças repetidas da compressão e de corte no para-choque e facilitá-las-á ser fadiga e dano. Contudo o para-choque pneumático de CCS Yokohama é forte bastante resistir condições de mau tempo, os aumentos da força de reação comparados lentamente com o para-choque contínuo e não alcançará facilmente o máximo.

3. Custo econômico relativamente baixo

Com a vantagem da elasticidade compressiva do ar, a pressão de superfície dos para-choques é completamente uniforme, que é igual à pressão de ar interna e faz popular com terminais do GNL-navio.

Estrutura de para-choque pneumática de Yokohama

①Camada de borracha exterior

Os para-choques pneumáticos de CCS Yokohama são cobertos pela camada exterior feita da borracha natural. Este composto de borracha é forte bastante proteger a camada interna e a camada do sintético-cabo do dano de forças externos e de condições de mau tempo devido a sua resistência alta da elasticidade e de abrasão.

②camada do Sintético-pneu-cabo

A camada do Sintético-pneu-cabo é feita de telas do sintético-pneu-cabo, comparado com a tela sintética da lona e a tela sintética da correia, esta camada do reforço executa melhor na fadiga-resistência e em pressão-guardar.

③Camada de borracha interna

A camada interna é projetada selar o ar dentro do para-choque.

Aplicação pneumática do para-choque de Yokohama

1. Transporte de mar do STS.

2. Operação bancária dobro e navios que ancoram em docas/molhe.

3. Portadores do petróleo e gás.

4. A instalação provisória e permanente.

5. Resposta e emergência rápidas.

6. Carga líquida e navios de defesa navais.

Especificações do para-choque pneumático de Yokohama

50 tamanhos padrão pneumáticos:

80 tamanhos padrão pneumáticos:

Para mais informações livre contactar-nos.