Para-choque de flutuação do GV 50Kpa Yokohama para o para-choque do flutuador do de alta energia do navio & da fragata de Corveta

Para-choque de flutuação de Yokohama

O para-choque de flutuação de Yokohama, igualmente chamado para-choque de Yokohama, foi usado no porto, no porto, e em operações marítimas por décadas desde que foi desenvolvido em 1958. Com o desenvolvimento da tecnologia do navio, este para-choque é usado extensivamente em operações de transferência do navio-à-navio e amarração do navio e operações ancorando. É considerado sempre como um amortecedor para reduzir no meio de choque devido a seu desempenho excelente da grandes elasticidade e abrasão-resistência.

Os para-choques de flutuação de Yokohama são divididos em três tipos, incluindo o tipo do estilingue, o tipo hidro-pneumático, e a corrente e o tipo líquido do pneu. Cada tipo joga um papel crítico em proteger a segurança de operações marinhas.

Inteiramente complacente com as fontes do padrão ISO17357, do para-choque de Jerryborg com uma variedade de especificações e as dimensões para estar conformes os pedidos do cliente e condições diferentes da aplicação.

Estrutura de para-choque de flutuação de Yokohama

①Camada de borracha exterior

Os para-choques do flutuador são cobertos pela camada exterior feita da borracha natural. Este composto de borracha é forte bastante proteger a camada interna e a camada do sintético-cabo do dano de forças externos e de condições de mau tempo devido a sua resistência alta da elasticidade e de abrasão.

②camada do Sintético-pneu-cabo

A camada do Sintético-pneu-cabo é feita de telas do sintético-pneu-cabo, comparado com a tela sintética da lona e a tela sintética da correia, esta camada do reforço executa melhor na fadiga-resistência e em pressão-guardar.

③Camada de borracha interna

A camada interna é projetada selar o ar dentro do para-choque.

Vantagem de flutuação do para-choque de Yokohama

1. Seguro e seguro

O para-choque do flutuador é feito de diversas camadas fortes do cabo para permiti-lo de ser pressão-resistente e punctura-resistente. O para-choque do flutuador cujo o diâmetro está sobre 2.5m está equipado com uma válvula de segurança para liberar o interior do ar caso que overpressured. O diagrama abaixo mostra as variações dos dados em compressões diferentes da porcentagem.

2. Nenhuma variação ou deformação no desempenho

O para-choque do flutuador é enchido com o ar da elasticidade compressiva para dentro, a deformação causada pela fadiga é ausente. Na experiência abaixo do para-choque pneumático de flutuação de alta pressão, a variação do desempenho não acontecerá se a pressão é mantida corretamente.

Nosso para-choque permanece o mesmo sem nenhuma variação ou deformação mesmo em temperaturas sob -50 centígrados de graus (- 58 graus de Fahrenheit).

3. Vantagem sob condições de mau tempo

Em circunstâncias normais, o movimento do navio causado pela elevação e as ondas ou o forte vento do longo período trará forças repetidas da compressão e de corte no para-choque e facilitá-las-á ser fadiga e dano. Contudo o para-choque do flutuador é forte bastante resistir condições de mau tempo, os aumentos da força de reação comparados lentamente com o para-choque contínuo e não alcançará facilmente o máximo.

4.Shape Conformant na compressão inclinado

O para-choque do flutuador é feito das camadas reforçadas do cabo de elasticidade e de flexibilidade altas, que o permitem do fazer dar forma a conformant na compressão inclinado durante operações do navio-à-navio. Comparado com o para-choque contínuo e o para-choque da espuma, o para-choque é mais fácil distribuir a carga ao longo do corpo ou da estrutura ancorando do navio.

5. Custo econômico relativamente baixo

Com a vantagem da elasticidade compressiva do ar, a pressão de superfície de para-choques do flutuador é completamente uniforme, que é igual à pressão de ar interna e faz popular com terminais do GNL-navio.

6. Adaptação da maré

O para-choque do flutuador é enchido com o interior do ar de pressão que o faz flexível e fácil flutuar na água e se adaptar à variação da maré.

Aplicação de flutuação do para-choque de Yokohama

1. operações de transferência do Navio-à-navio

2. serviços do Navio-à-navio

3. Defesa a pouca distância do mar da plataforma

4. Navio que ancora na doca

5. Cair na casca do navio

Especificações do para-choque de flutuação de Yokohama

50 tamanhos padrão pneumáticos:

80 tamanhos padrão pneumáticos:

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