Para-choques pneumáticos de borracha naturais do navio de Yokohama com corrente e pneu

Para-choque do navio de Yokohama

O para-choque do navio de Yokohama é usado sempre como um amortecedor para absorver a força de reação e também apropriado para os lugares aonde as marés variam extremamente. O para-choque do navio de Yokohama é feito da borracha natural e da camada reforçada do sintético-pneu-cabo que é forte bastante suportar a força externo e o uso duro. Além disso, é fácil ser desinflado e aprecia o internamento simples e eficaz na redução de custos. Jerryborg está especializando-se em oferecer vários tipos e tamanhos de para-choques do navio de Yokohama estar conformes os pedidos dos clientes e condições diferentes da aplicação.

Estrutura de para-choque do navio de Yokohama

O para-choque do navio de Yokohama consiste na camada de borracha exterior, na camada do sintético-pneu-cabo, e na camada de borracha interna. A camada de borracha exterior é feita dos compostos especiais que são fortes com força de alta elasticidade e força de rasgo proteger melhor o para-choque do dano de condições de mau tempo e do uso duro. A camada do sintético-pneu-cabo é um cabo composto do pneu com linhas de sombra transversais, que seja projetado distribuir uniformemente o esforço. Quando a camada de borracha interna for projetada especialmente selar o ar interno e impedir todo o escapamento.

①Camada de borracha exterior

②camada do Sintético-pneu-cabo

③Camada de borracha interna

Classificação do para-choque do navio de Yokohama

Os para-choques do navio de Yokohama são produzidos com duas avaliações iniciais da pressão, que são 50 pneumáticos (P50, pressão interna inicial 50kPa) e 80 pneumáticos (P80, pressão interna inicial 80kPa).

Os para-choques do navio de Yokohama são classificados principalmente em três tipos como segue:

1. Para-choque do navio de Yokohama com rede da corrente e do pneumático

Com a rede da corrente e do pneu que cobre o corpo do para-choque, o para-choque do navio de Yokohama pode reduzir o dano da fricção e a abrasão causada pelo contato direto. Consequentemente é amplamente utilizado nos lugares com variação complicada e instável da maré, tal como o navio-à-navio (STS) e as operações da navio-à-doca (STD). Além, quanto para ao pneu protetor, Jerryborg oferece quatro tipos de pneus com tamanhos e espessuras diferentes para que os clientes selecionem.

2. Tipo para-choque do estilingue do navio de Yokohama

O tipo para-choque do estilingue do navio de Yokohama será conectado com uma corrente do indivíduo ou uma corda de indivíduo com um dispositivo de levantamento em ambas as extremidades.

3. Hidro tipo pneumático para-choque do navio de Yokohama

O para-choque Hydropneumatic do navio de Yokohama é usado geralmente como um amortecedor com submarinos e outras plataformas dos semi-submarinos. Pode ser instalado verticalmente na causa que da água se encheu com o ar e a água para dentro e equipado com um contrapeso.

Tudo que estes para-choques do navio de Yokohama mencionados acima esteja disponível geralmente no preto, a cor é personalizado igualmente em cima de seu pedido. Jerryborg oferece para-choques do navio de Yokohama com vários tamanhos no diâmetro que varia de 500mm a 4500mm, comprimento que varia de 1000mm a 9000mm.

4. Outros tipos

Aplicação do para-choque do navio de Yokohama

1. operações de transferência do Navio-à-navio

2. serviços do Navio-à-navio

3. defesa a pouca distância do mar da plataforma

4. navio que ancora na doca

5. cair na casca do navio

Especificações do para-choque do navio de Yokohama

50 tamanhos padrão pneumáticos:

80 tamanhos padrão pneumáticos:

Para mais informações livre contactar-nos.