Para-choque do ABS CCS Yokohama para o amortecedor enchido do barco ar de grande resistência

Que é para-choque de Yokohama?

O para-choque de Yokohama foi desenvolvido em 1958 em Japão. O progresso no desenvolvimento de tais para-choques é estreitamente relacionado ao progresso e ao desenvolvimento da anti-colision tecnologia do navio e de IndustryTechnology de borracha. O para-choque de Yokohama tem que continuamente lidar com os petroleiros de óleo progressivamente maiores tais como VLCC, ULCC, grandes portadores do gás, portadores de volume e estruturas de flutuação.

O amortecedor enchido ar é usado no mundo inteiro para operações de transferência do navio-à-navio (STS), terminais, e para todos os tipos dos navios, de grandes petroleiros, de embarcações, de docas, de cais do porto e de plataformas do oceano. Desde sua criação até hoje, mais do que milhões de para-choques foram fornecidos no mundo inteiro para as operações do navio-à-navio e da navio-à-doca (STD) que servem nossos clientes valiosos. Estes para-choques jogam um papel crítico no funcionamento seguro do navio que ancora e que amarra.

Os para-choques pneumáticos do navio são classificados principalmente em três tipos como segue:

1. Para-choque pneumático do navio com rede da corrente e do pneumático

Com a rede da corrente e do pneu que cobre o corpo do para-choque, o para-choque pneumático do navio pode reduzir o dano da fricção e a abrasão causada pelo contato direto. Consequentemente é amplamente utilizado nos lugares com variação complicada e instável da maré, tal como o navio-à-navio (STS) e as operações da navio-à-doca (STD). Além, quanto para ao pneu protetor, Jerryborg oferece quatro tipos de pneus com tamanhos e espessuras diferentes para que os clientes escolham de.

2. Lance o tipo para-choque pneumático do navio

Lance o tipo que o para-choque pneumático do navio será conectado com uma corrente do indivíduo ou uma corda de indivíduo com um dispositivo de levantamento em ambas as extremidades.

3. Hidro tipo pneumático para-choque do navio

O para-choque Hydropneumatic do navio é usado geralmente como um amortecedor com submarinos e outras plataformas semi-submergíveis. Pode ser instalado verticalmente na causa que da água se encheu com o ar e a água para dentro e equipado com um contrapeso.

Todos estes para-choques pneumáticos do navio mencionados acima estão disponíveis geralmente no preto, a cor são personalizados igualmente em cima de seu pedido. Jerryborg oferece para-choques pneumáticos do navio com vários tamanhos no diâmetro que varia de 500mm a 4500mm, comprimento que varia de 1000mm a 9000mm.

Hermeticidade que flutua a estrutura de para-choque pneumática

①Camada de borracha exterior

A hermeticidade que flutua para-choques pneumáticos é coberta pela camada exterior feita da borracha natural. Este composto de borracha é forte bastante proteger a camada interna e a camada do sintético-cabo do dano de forças externos e de condições de mau tempo devido a sua resistência alta da elasticidade e de abrasão.

②camada do Sintético-pneu-cabo

A camada do Sintético-pneu-cabo é feita de telas do sintético-pneu-cabo, comparado com a tela sintética da lona e a tela sintética da correia, esta camada do reforço executa melhor na fadiga-resistência e em pressão-guardar.

③Camada de borracha interna

A camada interna é projetada selar o ar dentro do para-choque.

Especificações da hermeticidade que flutuam o para-choque pneumático

50 tamanhos padrão pneumáticos:

80 tamanhos padrão pneumáticos:

Nota:

1. As figuras na tabela cumprem com as exigências de ISO17357-1: 2014.

2. O peso do corpo e da rede do para-choque pode variar ±10%.

3. Os tamanhos especiais estão disponíveis mediante solicitação.

A como escolheu Marine Fender?

Seleção de para-choques marinhos para pequenos e médios navios:

Seleção de para-choques marinhos para grandes navios da tonelagem: