Descrição Hydropneumatic do para-choque
Estes para-choques Hydropneumatic são empregados melhor para os submarinos que ancoram a aplicação devido a fornecer a melhor superfície de contato verticalmente e adjustably. Um dos criterias os mais importantes para usar o para-choque hydropneumatic de Yokohama é capacidade de absorção do de alta energia e a baixa força de reação, que é fator vital para as aplicações submarinas.
O para-choque Hydropneumatic de Yokohama é uma versão especial do para-choque pneumático desenvolvido para submarinos. Os para-choques Hydropneumatic são enchidos parcialmente com água e o ar e equipados com um contrapeso a fim mantê-los em uma posição vertical. Isto assegura-se de que a casca submersa esteja protegida corretamente pelo para-choque em todas as vezes.
Vantagens Hydropneumatic do para-choque de Yokohama
1. Retorno sobre o investimento proeminente devido ao material durável e duradouro
2. confiança restabelecida justificada: produtos rigorosamente testados, inteiramente certificados do fabricante estabelecido há muito tempo e globalmente reconhecido
3. a baixa manutenção exigida como o projeto suporta ambientes marinhos ásperos
4. protege navios e facilidades da amarração mesmo quando a carga adicional é aplicada
5. confiança garantida - desempenho consistente independentemente da idade ou das temperaturas extremas
6. apropriado para o vários navio-à-cais e navio - - aplicações do navio com os tamanhos diferentes disponíveis
7. fácil e barato instalar com somente uma corda ou uma corrente de indivíduo exigida
8. facilmente transferrable aos pontos de amarração alternativos
Hidro estrutura de para-choque pneumática
1. Camada de borracha exterior
Os hidro para-choques pneumáticos são cobertos pela camada exterior feita da borracha natural. Este composto de borracha é forte bastante proteger a camada interna e a camada do sintético-cabo do dano de forças externos e de condições de mau tempo devido a sua resistência alta da elasticidade e de abrasão.
2. camada do Sintético-pneu-cabo
A camada do Sintético-pneu-cabo é feita de telas do sintético-pneu-cabo, comparado com a tela sintética da lona e a tela sintética da correia, esta camada do reforço executa melhor na fadiga-resistência e em pressão-guardar.
3. Camada de borracha interna
A camada de borracha interna é projetada selar o ar dentro do para-choque.
Estrutura de para-choque Hydropneumatic
Especificações técnicas do para-choque Hydropneumatic
Tamanho Hydropneumatic do para-choque | Sem água 60% | Enchido com água 45% | ||||
Deflexão | Deflexão | |||||
D x litro | Reação | Energia | Água da relação | Reação | Energia | |
Força | Absorção | / Ar | Força | Absorção | ||
[milímetro] | [milímetro] | [kN] | [kNm] | [%] | [kN] | [kNm] |
1700 | 7200 | 1810 | 560 | 65/35 | 611 | 134 |
2000 | 6000 | 1766 | 647 | 65/35 | 599 | 155 |
2500 | 5500 | 2037 | 928 | 65/35 | 687 | 223 |
3300 | 6500 | 3169 | 1913 | 60/40 | 1247 | 616 |
3300 | 10600 | 5170 | 3120 | 55/45 | 1275 | 589 |
* outros tamanhos podem ser personalizados de acordo com as exigências. |
Exemplos Hydropneumatic da instalação do para-choque
1. Molhes da base e do submarino de marinha
2. operação do embarcadouro do porta-aviões do submarino e
3. determinados tipos da balsa
4. pontões de flutuação grandes
5. plataformas petrolíferas