Fole industrial complicado dobro de levantamento do ar da mola de ar do saco do ar do FS do reboque

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DESENHO DO PRODUTO

DESCRIÇÃO

Os sistemas da mola de ar são projetados maximizar a capacidade de carga segura, a estabilidade, e a qualidade de passeio total. São projetados e montados nos EUA. As molas de ar do Passeio-rito usam a mesma tecnologia do Firestone usada em muitos caminhões, reboques, e ônibus resistentes na estrada hoje. Isso significa que você obterá a reputação do Firestone para a durabilidade, a qualidade, a confiança, e o serviço da categoria comercial.

O saco de ar ou a falha do suporte do ar são causados geralmente pela oxidação molhada, devido à idade avançada, ou à umidade dentro do sistema de ar que os danos ele do interior. As peças da suspensão do passeio do ar podem falhar porque a borracha seca. As puncturas ao airbag podem ser causadas da estrada. Com aplicações feitas sob encomenda, a instalação imprópria pode fazer com que os airbags friccionem contra outras peças circunvizinhas do veículo o quadro ou, danificando a. A sobre-extensão de uma mola de ar que não seja forçada suficientemente por outros componentes da suspensão, tais como um amortecedor, pode igualmente conduzir à falha prematura de uma mola de ar com do rasgo das camadas flexíveis. A falha de uma mola de ar pode igualmente conduzir à imobilização completa do veículo, desde que o veículo friccionará contra a terra ou será demasiado alto se mover. Contudo, a maioria de sistemas automotivos modernos superaram muitos destes problemas.

O mercado atual dos ônibus tem consistir do sistema de suspensão mecânico ou sistema de suspensão do ar. Comparado a suas contrapartes, o sistema de suspensão do ar tem benefícios significativos. A altura do veículo pode ser mantida em um valor particular independentemente de sua carga variando a pressão. Os treinadores padrão igualmente têm um sistema chamado elevador da balsa. Isto permite que a suspensão do ar seja levantada acima do nível de altura normal do passeio para ajudar a carregar e a descarregar o treinador e fora das balsas devido a seus rampas e risco íngremes de aterrar para fora, mas pode igualmente ser usado na terra áspera ou em cristas íngremes. Embora o elevador da balsa possa ser instalado em alguns ônibus, a facilidade da genuflexão para baixo é mais comum em ônibus do transporte público. Isto ajuda a reduzir a altura da etapa para o ingresso fácil dos passageiros. A genuflexão abaixo da facilidade for usada igualmente quando usando as rampas incorporados da cadeira de rodas.