Cadeia de fabricação da haste da conexão do pistão

Fornece uma relação inteligente para o sistema operacional fácil do operador, assegurando a realização da “da integração humano-máquina”.

A operação de cada estação é original (a cadeia de fabricação pode se assegurar de que o operador não faça nenhuns erros durante o conjunto), a linha de produção é automatizada, inteligente, e digital, e os defeitos de qualidade podem ser encontrados a tempo durante o processo de conjunto, e a qualidade do motor é estável. E predizível, e forneça finalmente clientes quase os produtos do zero-defeito.

A oficina do conjunto pode ser dividida em diversas áreas importantes, na linha de produção principal corpo, na linha corpo do subconjunto, na área do rework e na área da inspeção da qualidade, e na área da logística! A linha de produção principal é a linha linha-final dos linha-chassis interiores, que pode ser chamada diferentemente por cada OEM. Algumas linhas interiores são chamadas linhas de Denso ou linhas interiores dianteiras, e as linhas finais são chamadas linhas de Final ou linhas exteriores. É basicamente o mesmo que a operação da instalação. A linha corpo do subconjunto é a linha do subconjunto da porta, linha do subconjunto do instrumento, linha do subconjunto da suspensão do chassi dianteiro e traseiro, linha do subconjunto do motor, linha do subconjunto do pneu, dianteiro e traseiro linha do subconjunto do seguro e assim por diante. O mais e mais fino a linha do subconjunto, mais alta a configuração da oficina! A oficina do conjunto é baseada na linha de produção principal, e equipada com as linhas do subconjunto para realizar o processo de manufatura inteiro do veículo.

Depois que o conjunto do veículo é terminado, entra na área da inspeção da qualidade, e a inspeção do veículo é realizada. A ordem de aplicação da inspeção é em primeiro lugar o índice da inspeção reguladora, incluindo 360 (imagem panorâmico), detecção detecção-giratória do cubo do alinhamento-glissar-farol de quatro rodas do teste-veículo da pressão dos pneus (teste, elevação de alta velocidade do chifre) - detecção dos detecção-chassis do freio (detecção) do gás de exaustão, então detecção da chuva, o terço é detecção estática (linha da aprovação) e detecção finalmente dinâmica. A ordem da inspeção de cada OEM é diferente, mas o índice da inspeção aumentará somente um pouco do que a diminuição. Os veículos novos da energia podem igualmente adicionar inspeçãos elétricas, inspeçãos do bloco da bateria, etc. Se todos os produtos passam a inspeção, incorporarão a inspeção inspeção-comercial final do veículo (inspeção de PDI). Após ter passado a inspeção, entrarão na área do armazém e transformar-se-ão veículos terminados, e distribuído então às lojas 4S em todo o país para a venda e então nas mãos dos consumidores. Durante o processo inteiro da inspeção, se os problemas da qualidade são encontrados, o veículo entrará na área de reparo da oficina, e os profissionais realizarão reparos, e reaplicam-nos para a inspeção após ter passado o teste. Este é o processo geral de conjunto final da fabricação inteira do veículo.