Luzes de aviso postas solares dobro dos aviões
O FAA recomenda o uso de luzes de obstrução vermelhas estáveis em torres e em obstáculos de uma comunicação 50 a 2.200 pés altamente, que podem ser perigosos aos aviões e aos helicópteros pequenos na noite. As luzes de obstrução vermelhas constantes são recomendadas em 150 pés, em luzes de piscamento vermelhas ou brancas moderados em 350 pés, e em luzes do multi-nível em 1750 pés. Veja FAA consultivo.
As luzes de obstrução duplas da baliza do diodo emissor de luz da intensidade L-864/L-865 média são projetadas iluminar torres de comunicação, chaminés, turbinas eólicas e outros obstáculos da navegação de ar. As balizas vermelhas contínuas do diodo emissor de luz e as balizas brancas de piscamento do diodo emissor de luz encontram FAA consultivo e diretrizes do FCC.
Ao contrário da tecnologia instantânea do tubo do xênon convencional, pouca manutenção é exigida durante sua vida. A tensão de funcionamento do sistema é menos do que 200VDC, significativamente mais baixo do que aquele para que tubos instantâneos do xênon são projetados, representando uma melhoria da segurança.
As luzes de obstrução duplas da baliza do diodo emissor de luz L-864/L-865 operam sobre uma fonte de alimentação 48VDC. A caixa do poder/controle pode ser colocada até 550 pés do motor leve, tal como a parte inferior de uma torre.
As luzes de obstrução da baliza L-864/L-865 vêm com uma garantia de 5 anos, com um tempo típico que aproxima 15 anos.

ESPECIFICAÇÕES
 

 
CARACTERÍSTICAS CHAVES

 
ECONOMIA DE ENERGIA

• As luzes de obstrução podem operar-se com painéis solares e baterias a fim oferecer o consumo da baixa potência.
• Carga da vontade sob circunstâncias quase para qualquer tempo e até 200 horas da capacidade de funcionamento.
• Sobre a poupança de despesas de 60%, comparada com a utilização de tipos tradicionais. Nenhuns cabo ou infraestrutura elétrica exigida, e laboratório igualmente salvar por nenhuma necessidade de tomar pesado à parte superior.

 
MATERIAIS E TECNOLOGIA MODERNOS

• Nós atualizamos componentes principais cada ano com o desenvolvimento rápido do painel solar, das baterias e do diodo emissor de luz.
• Nós mantemo-nos sempre modernos.

 
SEGURO

• Projetou encontrar padrões da obstrução de FAA e de ICAO
• O regulamento gerencie automaticamente sobre no crepúsculo e fora no alvorecer.

TAMANHO (milímetros)

Suporte

 
 

COMPLACENTE A

C.A. DE FAA NÃO: 150/5345-43FAA
Anexo 14 de ICAO, 4o edição, em julho de 2004
Os aeródromos de ICAO projetam o manual, capítulo 18

STANDARS

Esquema da configuração clara do obstáculo da aviação do prédio
As luzes do obstáculo estabelecidas por prédios e por complexos de construção devem poder considerar o esboço do objeto de todos os sentidos, e o sentido horizontal pode igualmente referir as luzes de barreira ajustadas em uma distância de aproximadamente 45 medidores, e a construção geral deve instalar luzes do obstáculo na parte superior dela, e a altura H da instalação é calculada da terra horizontal. Padrões de referência: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Quando o ≤ 45m de h, uma luz dupla do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida ou a luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida serão ajustados na parte superior
• Quando 45 < h < 105m, luz média do obstáculo da aviação do B da intensidade de luz serão ajustados na parte superior, e na luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida será ajustado em 1/2 de sua altura
• Quando o ≤ 105 h < 150m, tipo médio da intensidade de luz uma luz do obstáculo da aviação será ajustado na parte superior, e na luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida será ajustado em 1/2 de sua altura
• As lâmpadas altas da obstrução da aviação da intensidade de luz serão ajustadas na parte superior do ≥ 150m de H e no intervalo de 75-105m, e as lâmpadas médias da obstrução da aviação da intensidade de luz serão ajustadas entre as camadas de lâmpadas altas da obstrução da aviação da intensidade de luz