Os potenciômetros de Jekit CP8530 4 travam o compasso de calibre 380*28mm para a parte traseira de Porsche Macan

Compasso de calibre duplo traseiro
Alguma parte traseira do carro nenhum handbrake eletrônico. Precise então o compasso de calibre duplo do uso. Por exemplo
Mercedes-Benz W205 C200/G38/G350/Audi A5/G500/Q5 B9

O grande compasso de calibre de 4 pistões é responsável para andar o freio, quando o único compasso de calibre pequeno do pistão for responsável para estacionar (isto é handbrake eletrônico).

Hoje em dia, muitos sistemas de travagem do curso excessivo são geralmente eletro-hidráulicos, que têm que carregar muita carga e trabalhar intensivamente. O sistema de estacionamento é geralmente puramente mecânico, e a cremalheira, o cabo e a mola de retorno são feitos basicamente. A tarefa é parar o carro, assim que separar o sistema de estacionamento é mais conducente à integridade e ao systematicness do freio.

Este projeto igualmente é reaparelhado e usado em muitos carros de competência da tração tais como d1gp, porque a raça da tração precisa frequentemente de puxar o freio de mão para controlar a dinâmica da parte traseira do carro, que é mudado especialmente em um tipo hidráulico independentemente controlado, e a parte traseira é dividida igualmente em dois compassos de calibre, freios e freios de mão independentes.

A finalidade desta mudança é diferente daquela da alcance. O freio de mão hidráulico pode fazer o motorista tem o melhor controle, e o único compasso de calibre do freio de mão pode igualmente obter a grande força de travagem, facilitando o para que a parte traseira perca o controle e balance a parte traseira.
Os modelos são equipados agora cada vez mais com o handbrake eletrônico, que conduz muitos clientes querer promover a limitação compasso de calibre do pistão da roda traseira do multi.

Método da instalação do suporte do compasso de calibre do freio
O suporte (igualmente conhecido como o adaptador) é usado para conectar e fixar compassos de calibre do freio, que precisa de ser projetado especialmente para veículos especiais. A maioria deles são do projeto igual. Alguns produtos serão identificados por meio de dianteiro e traseiro os sentidos, mas os sentidos fixos esquerdos e direitos não são marcados. Durante a instalação, alguns povos encontraram que a instalação não poderia ser realizada de acordo com a experiência precedente. Pensaram que era o problema do produto próprio do projeto, assim que realizaram a destruição e a transformação. De fato, a maioria de lugar genuínos da ponte são calculados exatamente, assim que nós devemos primeiramente determinar se a posição de instalação está correta.
A função principal é ligar o compasso de calibre ao chifre e fixar o compasso de calibre! As posições de fechamento da ponte de cada veículo são combinadas junto, mas de acordo com o projeto de dados diferente, há quatro maneiras de ligar as posições da ponte, tais como a demonstração da imagem! (geralmente, se o compasso de calibre não pode ser instalado no disco do freio devido a nenhum método da instalação, você pode mudar outros métodos da instalação da posição do eixo, ou diretamente consultar o fornecedor!)

Pontas mornas:
Sob (circunstâncias normais da condução não intensa):
Verifique se o disco do freio precise de ser substituído cada 60000 quilômetros
Verifique se as pastilhas dos freios precisem de ser substituídas cada 20000 quilômetros
Verifique se o óleo do freio precise de ser substituído cada 2 anos ou 40000 quilômetros
Finalmente, deve-se mencionar que a almofada de freio (igualmente conhecida como a pele do freio) joga um papel decisivo no sistema de freio. De fato, a coisa mais importante é a fricção do contato entre a pele do freio e o disco, que é ignorado frequentemente no processo de reaparelhagem