Suporte furado 405mm grande de Bell do disco do compasso de calibre do potenciômetro do jogo 8 do freio de Jekit

De um ponto de vista prático, nós devemos pagar a atenção à harmonização ao selecionar compassos de calibre. Geralmente, 4 compassos de calibre do pistão são bastante para carros de capacidade elevada da rua. Além, vale notando que embora o peso do compasso de calibre do freio seja similar, o compasso de calibre de primeira qualidade do freio feito do metal claro (tal como a competência do AP, o Brembo, etc.) é mais de duas vezes mais leve como o produto do ferro fundido, e o sistema de freio é uma parte do peso unsprung, e a carga tem um impacto direto na manipulação do veículo. Além, o desempenho da dissipação de calor do compasso de calibre de primeira qualidade do freio realiza-se muito altamente, que é muito útil controlar a temperatura do sistema de freio.

De um ponto de vista prático, nós devemos pagar a atenção à harmonização ao selecionar compassos de calibre. Geralmente, 4 compassos de calibre do pistão são bastante para carros de capacidade elevada da rua. Além, vale notando que embora o peso do compasso de calibre do freio seja similar, o compasso de calibre de primeira qualidade do freio feito do metal claro (tal como a competência do AP, o Brembo, etc.) é mais de duas vezes mais leve como o produto do ferro fundido, e o sistema de freio é uma parte do peso unsprung, e a carga tem um impacto direto na manipulação do veículo. Além, o desempenho da dissipação de calor do compasso de calibre de primeira qualidade do freio realiza-se muito altamente, que é muito útil controlar a temperatura do sistema de freio.

Como instalar Front Brake Discs
Compare os rotores novos do freio aos rotores velhos do freio para ter certeza que ambos são o mesmo projeto.
Remova as pastilhas dos freios da A.A. do compasso de calibre e do uso - braçadeira ou propagador do freio de disco para empurrar para trás o pistão do compasso de calibre seu furo. Ao fazer isto, mantenha um olho no cilindro mestre para assegurar-se de que o líquido não obtenha eliminado do reservatório. Caso necessário, remova uma pequena quantidade de líquido do reservatório usando uma arma da sução ou um extrator fluido. Não remova todo o líquido do mestre cilindro-que permitirá que o ar incorpore o sistema hidráulico.

Instale as pastilhas dos freios novas no compasso de calibre ou reinstale suas almofadas velhas se você as está reutilizando.

Instale o rotor novo do freio no cubo de roda.
Reinstale o suporte do compasso de calibre (se equipado assim). Use uma chave de torque para apertar os parafusos do suporte à especificação do fabricante.
Posicione o compasso de calibre sobre o rotor.

Use uma chave de torque para apertar os parafusos de montagem do compasso de calibre à especificação do fabricante.
Parte superior fora do reservatório do cilindro mestre se você extraiu o líquido durante a etapa #2.
Reinstale o conjunto da roda/pneu nas porcas do talão.
Usando uma catraca e um soquete, aperte as porcas do talão até que estejam confortáveis.
Remova com segurança os suportes do jaque e abaixe o veículo.

Use uma chave de torque para apertar as porcas do talão à especificação do fabricante.
Aviso: Antes de conduzir o veículo ou de tomar a transmissão fora do parque, bombeie os freios diversas vezes assegurar-se de que sintam firmes. Seu carro terá pouco a nenhuma capacidade de travagem até que os freios estejam bombeados, permitindo que o pistão do compasso de calibre retorne a sua posição original.
Primeiramente, bombeie os freios com o motor fora. Então começo o motor (transmissão no parque e no grupo do freio de emergência) e para bombear outra vez os freios.

Não conduza o carro até que os freios sintam contínuos.

Front Brake Disc Replacement Tips

É altamente recomendado substituir ao mesmo tempo seus discos e pastilhas dos freios do freio. Os discos do freio devem sempre ser substituídos como um par, também.

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