Do disco grande do compasso de calibre 362mm do potenciômetro do jogo 8 do freio de Jekit suporte azul de Bell

Como selecionar discos e compassos de calibre do freio?

Quando nós reaparelhamos compassos de calibre, a escolha de discos do freio é uma matéria de grande preocupação a todos. Assim, como nós escolhemos o disco ou o compasso de calibre do freio? Antes de mais nada, atenção do pagamento ao tamanho do cubo de roda, porque o tamanho do cubo de roda afetará diretamente o tamanho do disco do freio você escolhe. Por exemplo, um cubo de roda de 19 polegadas deve ser combinado com este disco do freio de 362*32mm. Se o tamanho do disco do freio é demasiado grande, é difícil obstrui-lo no cubo de roda; Se o disco do freio é demasiado pequeno, afetará diretamente a aparência e o desempenho de travagem total.

Assim, como selecionar o compasso de calibre do freio após ter selecionado o disco do freio? Deve ser selecionado de acordo com o tamanho de seu disco do freio. Por exemplo, se você combina o disco do freio de 362*32mm, que fósforo da lata é o compasso de calibre GT8 do freio. Você pode vestir tão grande um chapéu como sua cabeça. Consequentemente, o cubo determina diretamente o tamanho e a escala da seleção de discos do freio e de compassos de calibre do freio.

1. Veja se o compasso de calibre do freio é pesado

Quando se trata do peso dos compassos de calibre, é ligado realmente ao material e ao processo de manufatura. Se é o mesmo material, o forjamento tem uma rigidez mais forte do que moldando, e sob a mesma rigidez, forjar é mais clara do que moldando. Geralmente, os compassos de calibre leves são ainda populares no mercado. O compasso de calibre alterado reduz a massa unsprung e melhora naturalmente a manipulação do veículo. Além disso, os compassos de calibre leves não arrastarão para baixo o sistema de energia do veículo, mas fazem o sistema de energia mais poderoso. Presentemente, há muitos tipos que usam a forjadura da tecnologia para fazer compassos de calibre. Por exemplo, freios de RGD, de TCF e de AP na tecnologia de forjadura do uso do Estados Unidos. Este tipo dos compassos de calibre é relativamente claro, e o peso de RGD forjou compassos de calibre é menos do que 3.5kg.

2. olhar no tamanho do compasso de calibre do freio

Geralmente, maior o compasso de calibre do freio, o melhor. Porque a área da fricção é aumentada, a travagem será boa. Por exemplo, é a mesma razão que o freio de poder de uma bicicleta é mais longo do que a pele ordinária do freio. Maior o compasso de calibre do freio, maior a fricção com o disco do freio. Desta maneira, o efeito de travagem pode ser aumentado, mas igualmente depende do modelo específico. Cegamente levar a cabo grandes compassos de calibre não é bastante.

3. Olhe quantos pistões lá estão no compasso de calibre do freio

Naturalmente, é bom ter mais compassos de calibre e pistões. Para o mesmo carro, o poder de aperto será melhorado substituindo os únicos compassos de calibre originais do pistão e promovendo a multi braçadeira do pistão. A vantagem de mais pistões é que a força de travagem pode mais uniformemente ser dispersada ao manter a força de travagem total inalterada; Porque na condução intensa e de alta velocidade, frequente com referência ao piso no freio produzirá o calor enorme, que conduzirá à elevação rápida da temperatura do disco do freio. Após a elevação da temperatura, o disco do freio estará em um estado encarnado, e a força do disco do freio será reduzida neste tempo. Consequentemente, o multi pistão pode dispersar todas as forças de travagem mais uniformemente, da única força do ponto à força do multi-ponto (a força de travagem total permanece inalterada), que é do grande benefício para proteger o disco do freio do rachamento e para impedir o superaquecimento local. Ao mesmo tempo, é igualmente da grande ajuda a jejuar travando.

Produto

Imagem