Do gancho grande do rotor 410x36mm J do freio de Jekit disco de flutuação do freio do ferro fundido

dados do disco de 410*36mm

Encontrando Ring=223mm

PCD=2456mm

Disco Area=72mm

Furo Diameter=9mm

Nós podemos oferecer-lhe 410*36mm para o modelo diferente do carro. Geralmente. se somente sino do centro do disco da necessidade. Necessidade do cliente de dizer que diâmetro/espessura do disco

Que compasso de calibre se usarão e a altura do disco. Então nós podemos fazer o sino feito sob encomenda que concorda o pedido

O teste padrão do disco do freio não é feito para a beleza, e o teste padrão é igualmente um dos índices do desempenho do disco do freio. Sob o estado de trabalho, o disco do freio e a pele do freio moerão para fora restos pulverulentos, e uma camada de gás será gerada entre ele devido à gasificação do material e unida à superfície do disco do freio. Há uma camada de impurezas entre o disco e a pele, que terão algum impacto na eficiência de travagem. Neste tempo, se o teste padrão são gravados na superfície do disco do freio, os restos e o gás podem ser raspados no sulco do teste padrão e ser levados embora com a rotação do disco do freio.

Embora haja muitos tipos dos testes padrões, podem geralmente ser divididos em discos perfurados e em discos risc. Os discos do freio com testes padrões diferentes igualmente têm suas próprias vantagens originais. O disco perfurado pode reduzir o peso, para acelerar a dissipação de calor e a poeira limpa através dos furos pequenos. Embora seja um disco perfurado ou outro modelado, seu projeto especial pode assegurar a melhor dissipação de calor do que o disco padrão do freio. Contudo, durante a travagem, a capacidade da dissipação de calor de discos perfurados é mais alta do que aquela de outros discos.

O disco sulcado pode melhorar o desempenho da fricção, para reduzir o peso e a poeira limpa. Além disso, sob as mesmas circunstâncias extremas, a força mecânica do disco risc será mais alta do que aquela do disco perfurado. O furo pequeno do disco perfurado destrói a integridade do disco do freio e afeta a dureza mecânica do disco do freio. Consequentemente, a probabilidade das quebras em discos perfurados é mais alta do que aquela em discos risc. Além disso, o disco sulcado tem uma função de advertência. Quando o teste padrão é moído horizontalmente, é hora de substituir o disco do freio, que não pode ser feito pelo disco perfurado.

Como frequentemente (quantos quilômetros) você muda o disco do freio

O limite máximo do desgaste do disco do freio é 2mm. É necessário substituir o disco novo do freio depois que o limite é aplicado.
Contudo, na prática, a maioria de proprietários de carro não executam restritamente esta especificação. De fato, como frequentemente (quantos quilômetros) mudar o disco do freio, a frequência da mudança deve ser medida de acordo com hábitos de condução pessoais

1. Olhe a frequência da substituição das pastilhas dos freios
Se a frequência da substituição da almofada de freio é muito alta, verifique a espessura do disco do freio mais, porque o uso da almofada de freio e o uso do disco do freio são vestidos relativamente, assim que verificam o disco do freio regularmente.

2. De acordo com a condição do desgaste
Além do que o desgaste normal do disco do freio, há igualmente o desgaste causado pela qualidade da almofada de freio ou do disco do freio e por corpos estranhos durante a operação normal. Se há alguns sulcos profundos na peça do desgaste do cubo do freio por corpos estranhos, ou há uns erros no desgaste da superfície de disco (algum fino local, algum grosso local), recomenda-se substitui-la, devido a este tipo do uso e desgaste, erros afetará diretamente nossa segurança de condução.

3. O proprietário pode igualmente considerar a substituição de acordo com determinadas regras.
Por exemplo, substitua o disco do freio cada duas vezes.

4. A vida útil do disco do freio é determinada de acordo com a qualidade do disco do freio e dos hábitos de condução pessoais do proprietário.
Na maioria dos casos, a vida útil do disco do freio deve ser mais de 100000 quilômetros.

5. Depende do desgaste do disco do freio
Verifique de se haja um sulco profundo mais de 1mm no disco do freio, se a espessura em ambos os lados do disco do freio é consistente, e se o disco do freio é desigual ou rachado. Se acima dos problemas ocorra, substitua o disco do freio imediatamente