Bucha de vedação série TCA e sapata de pressão para peças de reposição de vedações de turbocompressor T-

Características do turbocompressor de gases de escape da série T- / T-TCA:

A bucha de vedação do turbocompressor da série T-TCA e a sapata de pressão pertencem às peças do turbocompressor de gás de escape da série T- / T-TCA e que é um turbocompressor de fluxo axial com ampla faixa de aplicação de motores de dois e quatro tempos.

• Para faixa de potência do motor de 2.000 a 30.000 kW por turbocompressor;
• Turbina de fluxo axial com projeto interno de cais lisos de alto desempenho;
• Silenciador sussurrante com filtro de ar;
• Roda compressora de baixo ruído e fácil utenção devido ao seu método de fixação especial;
• Carcaça do cal não refrigerada;
• Fácil acesso ao rolamento de pressão;
• Ar de vedação integrado, tubulação de óleo e sistemas de ventilação;
• Difusor de alta eficiência;
• Anel de bico ajustável e de longa duração;
• A alta eficiência das pás da turbina é projetada para ser possível omitir o fio de amortecimento usual no anel da pá, tanto para motores de 2 tempos quanto para motores de 4 tempos;
• Adequado para operação com combustível pesado, óleo diesel, biocombustível e gás;
• Amplamente utilizado em aplicações marítimas, elétricas e industriais de motores movidos a diesel e a gás.

Formulários:

Série T-TCAturbocompressor de gás de escape é amplamente utilizado em motores marítimos, motores de potência e motores industriais.

O turbocompressor da série T-TCA inclui:

Descrição dos selos do turbocompressor da série T-TCA:

Os dispositivos de vedação do turbocompressor de gás de escape são divididos em dois tipos: vedação a gás e vedação a óleo.

A função do selo de gás é evitar vazamento de ar comprimido na extremidade do compressor e gás de exaustão na extremidade da turbina.Uma grande quantidade de vazamento de ar comprimido na extremidade do compressor reduzirá a eficiência do boosting;o vazamento do gás de escape na extremidade da turbina fará com que a potência da turbina caia, e o vazamento de gás de alta temperatura na carcaça do cal contaminará o óleo lubrificante e danificará o cal.

A função do retentor de óleo é evitar o vazamento de óleo lubrificante no alojamento do cal de reforço.O vazamento de óleo lubrificante não só aumenta seu consumo e afeta a lubrificação dos cais, como também faz com que a temperatura do gás suba e até mesmo queime as pás da turbina devido ao vazamento de óleo na carcaça de entrada da turbina.

Portanto, um bom dispositivo de vedação é uma parte indispensável da operação normal e confiável do turbocompressor de gases de escape.