T- MET53SE Turbo Seal Bucha de vedação de vedação de óleo para turbocompressor marítimo

Características do turbocompressor da série T-Mitsubishi / T-MET:

As vedações / bucha de vedação do turbocompressor T- MET53SE pertencem a uma parte do turbocompressor da série T- Mitsubishi / T- MET-SE, que é amplamente utilizado em motores marítimos e estacionários.O turbocompressor da série T-MET-SE é do tipo axial de turbina com turbocompressor de pressão relativamente alta, adequado para motores grandes com faixa de saída de 1.300 a 24.000kW por turbocompressor.

• Relações de pressão do compressor, até 4,0;

• Alta eficiência de turboalimentação de até 70%;

• Rolamento no lado interno do impulsor;

• O suporte do rotor não é afetado pela expansão térmica da carcaça da turbina;

• O pedestal do cal possui um tanque de cabeçote integrado, pelo qual o óleo lubrificante é continuamente fornecido mesmo após o desligamento de emergência do motor;

• O invólucro de entrada de gás é uma estrutura de parede dupla, o que facilita a verificação da turbina e do bocal;

• Os turbocompressores da série T-MET têm um design aerodinâmico avançado;

• Longa vida útil e alta confiabilidade;

• O silenciador de baixo ruído é aplicado aoTurbocompressores da série T-MET;

• Aplicado a todos os principais motores no campo marítimo e estacionário.

T- Mitsubishi /A série T- MET-SE inclui:

T- Mitsubishi /A série T-MET inclui:

T- Mitsubishi /Faixa de potência do turbocompressor da série T-MET:

A imagem da bucha de vedação T-MET53SEpara vedações de turbocompressores marítimos:

A função dos selos do turbocompressor:

Os dispositivos de vedação do turbocompressor de gás de escape são divididos em dois tipos: vedação a gás e vedação a óleo.

A função do selo de gás é evitar vazamento de ar comprimido na extremidade do compressor e gás de exaustão na extremidade da turbina.Uma grande quantidade de vazamento de ar comprimido na extremidade do compressor reduzirá a eficiência do boosting;o vazamento do gás de escape na extremidade da turbina fará com que a potência da turbina caia, e o vazamento de gás de alta temperatura na carcaça do cal contaminará o óleo lubrificante e danificará o cal.

A função do retentor de óleo é evitar o vazamento de óleo lubrificante no alojamento do cal de reforço.O vazamento de óleo lubrificante não só aumenta seu consumo e afeta a lubrificação dos cais, como também faz com que a temperatura do gás suba e até mesmo queime as pás da turbina devido ao vazamento de óleo na carcaça de entrada da turbina.

Portanto, um bom dispositivo de vedação é uma parte indispensável da operação normal e confiável do turbocompressor de gases de escape.

O dispositivo de vedação é divididodivididos em três tipos de acordo com a estrutura: tipo de contato, tipo de anel de pistão e tipo de labirinto.As vedações do anel do pistão são comumente usadas em pequenos impulsionadores como uma vedação de óleo.Existem muitos tipos de vedações de labirinto, vedações de labirinto axiais e radiais para o turbocompressor usado como vedação de gás.Quanto menor o espaço entre as folhas de vedação a gás, melhor o efeito de vedação.Quando um ar pressurizado é introduzido da extremidade do compressor para o selo de gás, o efeito de vedação é aprimorado.